.
топку парового котла
Топка котла - це один з найважливіших агрегатів парогенераторної системи. У топці спалюється паливо, в результаті чого виділяється тепло, яке передається через металеві стінки робочої рідини і перетворює її в пару.
Конструкція. Сучасна топка являє собою клітку з вертикальних труб, приєднаних кінцями до колекторним барабанам малого діаметра, включеним до циркуляційних систем котла. Із зовнішнього боку клітина забезпечена легкої вогнетривкої і теплоізолювальної обшивкою, вага якої несуть самі труби. Проміжок між обшивкою і трубами заповнений цеглою спеціальною формовки, які закривають задні, тобто зовнішні, поверхні труб, але залишають відкритими їх передні поверхні. У результаті утворюється досить гладка конструкція, на якій не затримуються зола і шлак.
Паливо. Звичайне тверде паливо (кам'яне вугілля або дрова) розташовується у вигляді палаючого шару на колосникових решітці. Повітря пронизує цей шар через що виникають самі по собі канали в подрібненому паливі. Якщо вугілля коксується, розм'якшуючись і частково спікаючись, то доводиться час від часу його перемішувати, що сприяє утворенню нових та усунення занадто широких старих каналів. Так зване рухоме паливо (вугільний пил, мазут або паливний газ) вводиться в топку пальником, в якій струмінь палива змішується з сильно закрученим потоком повітря. Наприклад, вугільний пил спочатку підхоплюється потоком первинного повітря, якого, взагалі кажучи, недостатньо для повного згоряння. Пальник надає цьому обертається потоку форму вузького конуса. Потім до нього підводиться повний потік вторинного повітря, і конус додатково закручується (Рис. 4). br/>В
Рис. 4. Вихрові ПАЛЬНИК для спалювання суміші вугільного пилу з повітрям.
Для ефективної роботи топки необхідна тяга. Під тягою розуміється різниця тисків, що змушує повітря і топкові гази проходити через топку та пов'язані з нею пристрою. Оскільки ця різниця тисків мала, тягу зазвичай вказують у міліметрах водяного стовпа (1 мм вод. Ст. Дорівнює 9,8 Па). p> Димова труба. Самое простий пристрій для створення тяги - димова труба без будь-якого механічного обладнання. Тягу, створювану такий димарем, називають природною. Ця тяга обумовлена ​​різницею тисків стовпа нагрітого газу, що знаходиться всередині високої труби, і такого ж стовпа більш холодного зовнішнього повітря. Щоб виникла тяга, потрібно спочатку створити невелику різницю тисків в нижній частині труби. Після цього розвивається повна тяга, яка обмежується тільки тертям газів об стінки. Чим вже труба, тим сильніше ефект тертя. Оскільки при температурі нижче 150 В° C тяга, що розвивається димарем, ледь достатня для подолання сил тертя в ній, сучасні електростанції працюють виключно з примусовою тягою, створюваної ротаційними вентиляторами і повітродувками. Розташована нижче топки повітрядувка жене повітря під тиском, необхідним для подолання опору системи підготовки палива, п...
