атмосферну колону. Основними достоїнствами такої схеми є: скорочення витрат на перегонку, за рахунок зниження гідравлічного опору змійовика печі; та зменшення металоємності колон і конденсаторів. Схема застосовна для перегонки нафт із середнім рівнем вмісту розчиненого газу (1%) і бензину (18-20%) у нафтопереробці зустрічається рідко.
Технологічна схема ЕЛОУ-АВТ і її можливі варіанти
Розглянемо установку ЕЛОУ-АВТ з дворазовим випаровуванням нафти. Атмосферна перегонка на таких установках здійснюється в одній колоні. Переважним сировиною для них є нафти з відносно невисоким вмістом бензинових фракцій і розчинених газоподібних вуглеводнів. Принципова технологічна схема установки представлена ​​на рис. 2. <В В
Рис. 2
Нафта, нагріта в теплообмінниках 2, надходить чотирма паралельними потоками в електродегідратори 3. Знесолення проводиться в два ступені з застосуванням деемульгатора. Солона вода з електродегідраторов другого ступеня вдруге використовується для промивання нафти на першій ступені. Крім того, в якості промивної води на другому ступені використовують водні конденсати, утворюються в процесі конденсації пари на установках атмосферно-вакуумної перегонки. Знесолена нафту насосом прокачується через групу регенеративних теплообмінників 2 і після нагріву дванадцятьма паралельними потоками в трубчастої печі 4 надходить на перегонку в атмосферну колону 5. Відводяться з верху колони пари конденсуються в два ступені. На першій забезпечується більш низький вміст газоподібних вуглеводнів у складі зрошення, ніж у дистиляті. Несконденсировавшиеся газова і рідка фаза бензину спільно додатково охолоджуються і надходять в сировинну ємність 9 дебутанізатора 10. З атмосферної колони 5 через отпарной колони 6 одночасно відбирають три бічних погона: фракцію 140-250 0 С і два компоненти дизельного палива - фракцію 250-350 0 С і фракцію 320-380 0 С. Залишком атмосферної колони є мазут. У низ атмосферної колони і отпарной колон 6 подається перегрітий водяний пар. Стабілізація бензину проводиться в дебутанізаторе 10. p> Вторинною перегонці в колоні 11 піддається приблизно 62% стабільного бензину, що пов'язано з обмеженою потребою у фракції 90-140 0 С. Мазут після нагріву в печі 4 надходить на перегонку у вакуумну колону 12. Верхнім боковим погоном з вакуумної колони відводиться легкий вакуумний газойль, середнім - фракція 380-530 0 С і нижнім - затемневшая фракція. Залишком колони є гудрон. У змійовик печі і низ колони подається водяний пар. Через верх вакуумної колони 12 відводяться Несконденсировавшиеся газ, водяні пари і пари нафтових фракцій. Після їх охолодження в газосепараторе 8 конденсат відділяється від газу і Несконденсировавшиеся водяної пари. Суміш останніх відсмоктується триступінчатим пароежекторним вакуумним насосом 13. Гази розкладу поступають на спалювання у вакуумну піч 4. Суміш конденсату...
