Прийом до перевезення лісових вантажів, дров, пиломатеріалів у риштуваннях, пакетах і штабелях виробляється із зазначенням у накладній поряд із масою вантажу кількості обрешеток, пакетів, штабелів. p align="justify"> При прийомі до перевезення лісових вантажів, пиломатеріалів і розміщенні їх у вагонах з використанням верхньої звуженої частини габариту навантаження (з В«шапкоюВ») вантажовідправник зобов'язаний у накладній під найменуванням вантажу вказати кількість штабелів у В«шапціВ». При перевезенні лісових вантажів та пиломатеріалів в піввагонах у накладній вказується висота навантаження над рівнем борту піввагона (висота торцювання). p align="justify"> Масу лісоматеріалів і дров вантажовідправник визначає умовно, за спеціальними таблицями залежно від породи дерева (для деревини середньої вологості), розмірів і способу навантаження.
Для формування пакетів пиломатеріалів довжиною від 4 до 6,5 м може застосовуватися Брускова-дротяна обв'язка. Пакети скріплюються трьома обв'язуваннями. br/>
.2. Транспортування вантажу
.2.1 Перевезення вугілля
Кам'яне вугілля перевозять навалом. Тому надзвичайно важливо враховувати такі транспортні властивості його, здатність до подрібнення, здатність до самозаймання і виділенню летючих речовин, які в поєднанні з повітрям і вугільним пилом утворюють вибухонебезпечні суміші. Змерзання піддаються вугілля, що мають вологість більше 5% при зберіганні і перевезеннях в умовах негативних температур. Для запобігання змерзання застосовують пошарове пересипання або перемішування вантажу з негашеним вапном, кухонною сіллю, хлористим кальцієм, крейдою, тирсою, солом'яною січкою, торф'яним порошком. Застосування цих засобів, проте, не завжди дає бажаний ефект, до того ж збільшує витрати і погіршує якість вугілля, оскільки в його складі збільшується частка негорючих домішок. Для запобігання змерзання вугілля слід прагнути до того, щоб вологість його не перевищувала 5%. При змерзанням вугілля утруднюється виконання вантажних операцій, що в кінцевому рахунку призводить до виникнення непродуктивних простоїв судів. Крім того, змерзання негативно впливає па структуру вугілля, так як вода при замерзанні розширюється і размельчает окремі його частинки. Подрібнення вугілля відбувається також при тривалому його храпении в результаті фізичних (вивітрювання) і хімічних (взаємодія з киснем повітря) процесів. Особливо ж інтенсивно вугілля подрібнюються при перевантаженні, коли кількість утворюється дрібниці може досягти 10-15%. Подрібнення вугілля значно погіршує його якість, що має особливо важливе значення при перевезеннях на експорт, так як наявність дрібниці, що перевищує обумовлену в торговому контракті норму, може послужити причиною претензій до судна. Для запобігання подрібнення слід знижувати висоту вільного падіння вугілля при перевантаженнях, а також застосовувати при перевалк...
