генератора (зокрема, у Energo) або двигун (до Приміром, у Honda). Решта фірми збирають міні-електростанції з "чужих" моторів і генераторів. Клас агрегату, як правило, визначається якістю і культурою збирання, а також наявністю у виробника інноваційних технологій. Зауваження: у більшості фірм, що випускають міні-електростанції на основі своїх комплектуючих, продукція максимально збалансована. p align="justify"> Вітчизняних виробників агрегатів, на жаль, небагато (якщо говорити про діапазон порівняно невеликих потужностей). Найбільш відомі московська фірма "АМП Комплект", що збирає міні-електростанції з імпортних двигунів і генераторів, і курський підприємство "Електроагрегат" - його продукція на 100% "рідна". p align="justify">
Двигун. Справедливо вважається серцем установки. Саме його ресурс визначає термін життя міні-електростанції: середній час напрацювання на відмову у блоку електрогенератора завжди в кілька разів вище, ніж у мотора.
Професійні та побутові агрегати
У більшості випадків клас електростанції визначається використовуваним двигуном, а точніше, його моторесурсом. Зокрема, у високоякісного професійного бензинового мотора час безперервної роботи до першого ймовірного відмови обчислюється в середньому 3-5 тисяч годин, тоді як у спрощеного дешевого любительського двигуна - всього лише сотнями. Дизельні двигуни, як правило володіють ресурсом значно вище ніж бензинові, їх споживання палива економічніше, та й саме дизельне паливо дешевше бензину і допускає менш жорсткі умови щодо зберігання, проте електростанція зібрана на базі дизельного двигуна в 1,5-2 рази дорожче аналогічної по потужності , але зібраної на базі бензинового двигуна. Тому вибір на користь електростанції зібраної на базі дизельного двигуна раціонально робити у разі: 1.Використання електростанції в якості основного джерела електроживлення (принаймні, у випадках тривалого її використання); 2.Использование однорідного виду палива (наявність агрегатів працюють на дизельному паливі) ; 3.Електричний потужностях вище 10-12 кВА, на яких електростанції з бензиновими двигунами практично не застосовуються. Відрізнити сучасний побутової двигун від професійного за зовнішніми ознаками не завжди просто. Якщо раніше на любительських міні-електростанціях широко застосовувалися мотори з боковим розташуванням клапанів, то тепер часто-густо - верхнеклапанний, продуктивністю приблизно на 30% вище. Крім того, в процесі вдосконалення технологій, двигуни, вважаються в даний час професійними, виробник через кілька років переводить у категорію побутових. Критерієм приналежності агрегату виступає наявність у нього або, принаймні, можливість комплектації паливним баком великої ємності. Тим самим виробник спочатку передбачає тривалу безперервну експ...
