Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Організація виробництва СПб ВАТ "Червоний Жовтень"

Реферат Організація виробництва СПб ВАТ "Червоний Жовтень"





них двигунів внутрішнього згоряння, мототехніки, мінісільгосптехніки.

В· Дослідне і серійне виробництво двох-і чотиритактних двигунів, мотоблоків, мотокультиваторів марки "Нева", мотонасосів та ін

В· Гарантійне і післягарантійне обслуговування, постачання запасних частин.

Споживачами продукції ЗАТ "Червоний Жовтень-Нева" (відділення СПб ВАТ "Червоний Жовтень" з виробництва ТНП) є торгуючі організації Росії, Країн СНД і ближнього зарубіжжя.


3.1 Авіатехніка


КОРОБКИ літакових АГРЕГАТІВ КСА

КСА є багатофункціональні комплекси, оснащені газотурбінними двигунами-енерговузла, генераторами змінного і постійного струму, плунжерними і відцентровими насосами. Призначення - запуск основних двигунів та забезпечення функціонування в повітрі і на землі всіх електричних, гідравлічних і паливної систем літака. КСА двухдвигательного типу використовуються для двох двигунів одночасно, що дозволило знизити вагу трансмісій приводу літакових агрегатів і запуску при забезпеченні високих вимог до надійності. br/>В 

ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ КСА-2, КСА-3

КСА-2КСА-3тіпа КСАДвухдвігательнаяТіп самолетаМіГ-29Передаваемая потужність, л.с.201, 2231,2 Частота обертання на вхідному валу, об/мін1344313443Колічество літакових агрегатов55Масса, кг265255

У рамках міжнародного співробітництва освоєно виробництво коробок літакових агрегатів однодвигуновий типу - КСА-52, КСА-53 та інших.


ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ КСА-52, КСА-53 КСА-52КСА-53Тіп КСАОднодвігательнаяТіп двігателяРД-33НТіп самолетаМодернізація Super Mirage F-1Модернізація Super Cheetah D-2Передаваемая потужність, л.с.118, 97118,97 Частота обертання на вхідному валу, об/мін90669066Колічество літакових агрегатов55Масса, кг160160

ГАЗОТУРБІННИЙ ДВИГУН-енерговузол ГТДЕ

В 

ГТДЕ являє собою турбовальний двигун з вільною турбіною, має модульну конструкцію. Модуль турбокомпресора - одновальний з відцентровим компресором і одноступінчастої турбіною. Редуктор силової турбіни виконаний за двоступеневою багатопотокової схемою. Призначення: забезпечення автономної передпольотної підготовки літака без запуску основних двигунів і їх подальший запуск. p align="justify"> Відрізняється відносно невеликою масою при високій енергоозброєності, випускається в декількох модифікаціях для ряду вітчизняних і зарубіжних літаків. Основні модифікації - ГТДЕ-117 і ГТДЕ-117-1 - встановлюються на МіГ-29, Міг-29К, Су-27, Су-30, Су-33, Су-35 та ін


ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модифікація ГТДЕ-117ГТДЕ-117-1ВК-100, ВК-100В, ВК-100НГТДЕ-117м, ГТДЕ-117-1М (ВК-100-1М) Розробник ...


Назад | сторінка 5 з 16 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технічні характеристики зварювальних агрегатів з ДВИГУН внутрішнього Згоран ...
  • Реферат на тему: Технологічний процес складання камери згоряння ГТДЕ
  • Реферат на тему: Удосконалення підсістемі інформаційного забезпечення ПАТ "Машинобудівн ...
  • Реферат на тему: Виробництво дрібноштучних виробів з бетону на Харківському машінобудівному ...
  • Реферат на тему: Характеристики автомобільних двигунів