ії.
В· Модульна конструкція передбачає можливість складання декількох модулів в єдиний блок, дозволяючи отримати необхідну потужність від 150 кВт до 10 МВт
В· Низький обсяг технічного обслуговування і великий інтервал між сервісного обслуговування (заміна масла не частіше 1-го разу на рік при 100%-й цілорічної роботі).
В· Мала кількість і низька вартість витратних запасних частин.
В· Дуже малий час штатного технічного обслуговування.
В· Можливість роботи на низькокалорійних газах.
В· Довгий термін служби до капітального ремонту.
В· Низький рівень викидів.
В· Безшумна і вібраційна робота
В· Отримана електроенергія дешевша енергії одержуваної з електромереж.
.4 Паливні елементи
В
Малюнок 1. Паливний елемент
В основі паливних елементів лежить ціле сімейство технологій, заснованих на катализаторную окисленні водню. Генерація електроенергії здійснюється подібно генерації у звичайній батарейці, без перетворення хімічної енергії в електрику через механічний рух. Усі технології працюють практично без забруднення навколишнього середовища, відходом є звичайна вода. Крім роботи на чистому водні, виготовлення якого досить дорого, паливні елементи можуть використовувати і інші види палива з високим вмістом водню. p align="justify"> Всього зараз розробляється не менше дюжини різних типів елементів з ККД від 40% до 60%. Одні з найбільш перспективних - технології з протонообмінні мембраною, вуглецеві і на твердих оксидах. При утилізації тепла або при використанні газової турбіни в поєднанні з паливним елементом в комбінованому циклі можливо і досягнення надвисокої ККД в 80%. p align="justify"> Принцип дії
Зазвичай в низькотемпературних паливних елементах використовуються: водень <# "justify"> В§ У паливних елементів немає жорсткого обмеження на ККД, як у теплових машин (ККД циклу Карно є максимально можливим ККД серед всіх теплових машин з такими ж мінімальної і максимальної температурами).
В§ Високий ККД досягається завдяки прямому перетворенню енергії палива в електроенергію. Якщо в дизель-генераторних установках паливо спочатку спалюється, отриманий пар або газ обертає турбіну або вал двигуна внутрішнього згоряння, які в свою чергу обертають електричний генератор. Результатом стає ККД максимум в 53%, частіше ж становить порядку 35-38%. Більше того, чер...
