ормулою:
(11)
Для лінії Ле1:
== 307,69 А
За довідником [3] вибираємо кабель з алюмінієвими жилами з паперовою ізоляцією в свинцевій оболонці S = 120 мм ВІ марки АСГ.
А
За довідником [3] вибираємо кабель з алюмінієвими жилами з паперовою ізоляцією в свинцевій оболонці S = 95 мм ВІ марки АСГ.
Для інших ліній вважаємо струм двигуна аналогічно, в залежності від струму вибираємо перетин проводів та кабелів, результати розрахунку зводимо в таблицю 5.
При виборі проводів та кабелів повинна виконуватися умова:
(12)
Таблиця 5
NДвігательIp, АКпТемпература середовища, СЧісло кабелейIдоп, АS, ммМарка проводу або
4.2 Вибір кабелів живлять СП
Вибір кабелів живлять СП аналогічний вибору кабелів для індивідуальних ЕП.
Результати обчислень зводимо в таблицю 6.
Таблиця 6
ПараметрЛініяЛтпЛ1Л2Л3Л4 809,67498656,9108,7444,03 Температура середовища 1525251515Чісло кабелей33313 91052067512047S, мм ВІ +625952403510 1,13111,131, 13Марка кабеляААГ 3 (4х185) СГ 3 (4х25) АСГ 3 (4х80) НРБ (4х50) АВРБГ3 (4х10) 5. Визначення падіння напруги від шин ТП до найбільш віддаленого електроприймача
Найбільш віддаленої лінією є лінія Ле4. Розрахунок проведемо для двигуна серії АО2 з = 4 кВт, = 0,78, = 0,88. p align="justify"> Втрата напруги, в одиночній лінії визначається за формулою.
(18)
Активне питомий опір лінії, Ом/км
(19)
? - Питома провідність, рівна 53 [] для міді та 31,7 [] для алюмінію. p align="justify"> Розраховуємо активну питомий опір лінії за формулою (19):
- для лінії Ле4:
= 4,45 Ом/км;
- для лінії Л4:
2,169 Ом/км;
для лінії ЛТП:
0,06 Ом/км;
Значення xo беремо з довідкової літератури.
Для кабелю до 1 кВ xo = 0,06 Ом/км;
Визначаємо реактивну потужність за формулою (4):
= 4 * 0,0163 = 0.065 кВар;
Визначаємо втрату напруги за формулою (18):
11,04 В;
Напруга в розрахунковому вузлі:
= 400-26 = 388,96 В; (20)
допустима норма відхилення напруги
;
Допустиме відхилення напруги відповідає Держстандарту (ГОСТ 13109 - 97). Отже, вибрані перетину кабелів проходять з падіння напруги. br/>
6. Втрати потужності і електроенергії
Втра...
