х пар циліндричних шестерень, муфти перемикання, зірочки ланцюгової передачі, двох валів і механізму перемикання. Шестерні редуктора працюють в масляній ванні. Рівень масла контролюється через контрольну пробку. Зміна масла проводиться одночасно зі зміною масла в роздавальної коробці автомобіля. Перемикання швидкостей двошвидкісного редуктора проводиться при зупиненій і загальмованою лебідці і вимкненому зчепленні автомобіля.
Важіль перемикання швидкостей двошвидкісного редуктора включається тільки під час роботи лебідки. У всіх інших випадках він повинен знаходитися в положенні" Виключено" так само, як і важіль (тумблер) включення коробки відбору потужності. В іншому випадку при включеній коробці відбору потужності барабан лебідки обертатиметься під час руху автомобіля, що є неприпустимим. Для передачі електричної енергії на струмопровідні жили каротажного геофізичного кабелю, намотаного на барабан лебідки, служить колектор (відповідно з малюнком 1.4.). [8]
1-муфта зачеплення; 2 - з'єднувальні рухливі клеми жив кабелю; 3-корпус; 4-з'єднувальні нерухомі вихідні клеми жив силового кабелю
Малюнок 1.4. Колектор лебідки
Призначений для проведення геофізичних досліджень діючих свердловин і для виконання вибухових робіт.
спускопод'емного агрегат призначений для проведення спуско-підйомних операцій на геофізичному кабелі.
Підйом і утримання лубрикатора у вертикальному положенні здійснюється за допомогою щогли. Щогла служить також для зміни напрямку переміщення кабелю.
Гідравлічна система комплексу забезпечує привід спуско-підйомного агрегату, допоміжних лебідок, гідроциліндрів, гідродомкратів.
Особлива роль належить системі управління, розміщувалося в кабіні оператора.
Система забезпечує оперативну зміну та підтримання швидкості руху кабелю, автоматичне відключення приводу і гальмівної системи при стопорении приладу або кабелю в стовбурі свердловини.
На пульт управління виводиться індикація показників величин натягу, швидкості руху кабелю і глибини, на якій знаходяться прилади.
Насосна установка призначена для дистанційного керування ущільнювачем лубрикатора.
Лубрикатор забезпечує герметизацію гирла свердловини, вільний спуск в неї приладів і гарантує відсутність викидів свердловинного флюїду.
Для подачі напруги 220В використовується автономне джерело енергоживлення потужністю 8 кВт.
Комплекс монтується на автомобілі високої прохідності.
Таблиця 1.1 - Технічні характеристики
Максимальна глибина дослідження, м 5000Максімальное робочий тиск у лубрікаторном пристрої, МПа 10Діаметр геофізичного кабелю, мм 6,3; 9,4; 10,2 Максимальний діаметр перфоратора, мм 43Максімальное тягове зусилля на перших двох рядах намотування кабелю на барабан, кН 20Діапазон швидкостей руху кабелю, м / ч 100-3000Напряженіе живлення, В 24; 220Грузопод'емность щогли, кН 40Висота щогли, м 10Діаметр прохідного отвору лубрикатора, мм 50Тіпи ущільнюються кабелів КГ 1-30-180-1, КГ 1-55-90-1, КГ 3-60-90-1, КГ 3-40-90-1.
.4 Складові частини комплексу обладнання та їх призначення
