манням законодавства у сфері внутрішнього водного транспорту Російської Федерації;
контроль за діяльністю лоцманських служб.
За безпекою судноплавства стежать федеральні органи виконавчої влади в галузі транспорту через їх територіальні органи і знаходяться в їхньому віданні державні організації нагляду за безпекою, які мають право проводити огляд суден та інших плавучих об'єктів і знаходяться на внутрішніх водних шляхах споруд, затримувати судна та інші плавучі об'єкти, що не відповідають вимогам забезпечення безпеки судноплавства, припиняти і забороняти рух суден та інших плавучих об'єктів при наявності загрози безпеки судноплавства. (Там же С 1)
Більшість великих аварій і катастроф на суднах відбуваються під впливом ураганів, штормів, туманів, льодів, а також з вини людей: капітанів, лоцманів і членів екіпажу. Багато аварії відбуваються через промахів і помилок при проектуванні і будівництві судів. Половина з них є наслідком невмілої експлуатації. Наприклад, часті зіткнення та перекидання судів, посадка на мілину, вибухи і пожежі на борту, неправильне розташування вантажів і погане їх кріплення. До роботи з ліквідації наслідків аварій, катастроф і порятунку потопаючих залучаються всі члени екіпажу, при необхідності капітан може звернутися і до інших осіб, які перебувають на судні. Загальне керівництво всіма роботами здійснює капітан.
Основні завдання: порятунок людей, що терплять лихо, боротьба за живучість корабля, ліквідація пожежі, пробоїн. До робіт з порятунку судна залучаються спеціальні судна-рятувальники, буксири, пожежні катери, екіпажі інших плавзасобів, спеціальні підрозділи аварійно-рятувальних, суднопідіймальних і підйомно-технічних робіт, щоб мімінізіровать події на транспорті, як водному так і автомобільному, необхідно виконувати всі вимоги викладені в нормативно-правових та внутрішніх локальних актах підприємств водного та автомобільного транспорту.
.2 Правове забезпечення безпеки експлуатації автомобільного транспорту
Автомобільний <# «justify"> За російським законодавством безпеку дорожнього руху - стан даного процесу, відбиває ступінь захищеності його учасників від дорожньо-транспортних пригод та їх наслідків.
Дорожньо-транспортна пригода <# «justify »> При вивченні дорожньої безпеки, виявляють фактори, що впливають на частоту і тяжкість ДТП. Не кожна ДТП є «неминучою випадковістю» - так, наприклад, за статистикою, близько 5% летальних ДТП є виявленими самогубствами, а деякий (менша) кількість ДТП є вбивствами. Також, виявлено безліч інших факторів, що впливають на ймовірність ДТП, відповідальність за які несуть учасники дорожнього руху, тому в даний час практично не використовується поширена раніше формулювання «нещасний випадок на дорозі», «яка знімає» відповідальність з учасників ДТП
Забезпечення безпеки дорожнього руху здійснюється за допомогою:
встановлення повноважень і відповідальності Уряду Російської Федерації, федеральних органів виконавчої влади, органів виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації та органів місцевого самоврядування.
регулювання діяльності на автомобільному, міському наземному електричному транспорті і в дорожньому господарстві; розробки та затвердження в установленому порядку законодавчих, інших нормативних правових актів з питань...
