чів. Надійність схеми з одиночними магістралями можна підвищити, якщо живляться або ТП розташувати так, щоб була можливість здійснити часткове резервування по зв'язках низької напруги між найближчими підстанціями.
Схеми з подвійними («наскрізними») магістралями застосовуються для живлення відповідальних і технологічно пов'язаних між собою споживачів одного об'єкта.
Одиночні і подвійні магістралі з двостороннім живленням («зустрічні магістралі») застосовуються при живленні від двох незалежних джерел, необхідних за умовами забезпечення надійності електропостачання для споживачів першої і другої категорії.
Змішані схеми живлення, що поєднують принципи радіальних і магістральних систем розподілу електроенергії, мають найбільше поширення на великих об'єктах. Ступінь резервування визначається категорійністю споживачів. Споживачі першої категорії повинні забезпечуватися живленням від двох незалежних джерел. В якості другого джерела живлення можуть бути використані секціоновані збірні шини електростанцій або підстанцій, а також і перемички в мережах на нижчому напрузі, якщо вони подають живлення від найближчого розподільного пункту.
Гідність магістральних схем:
не вимагають установки розподільного щита на підстанції;
розподіл енергії здійснюється за схемою блок-трансформатор-магістраль, що спрощує і здешевлює спорудження цехової підстанції;
надійно для електропостачання споживачів першої, другої, третьої категорії.
Недоліки магістральних схем:
пошкодження магістралі призводить до відключення всіх споживачів, що живляться від неї.
Для даного курсового проекту вибираємо радіальну схему електроживлення, так як гідністю її є, забезпечення високої надійності харчування і в цій схемі легко можуть бути використані елементи автоматики. Також радіальна схема є простою і наочною, що підвищує її оперативну надійність, а також можливість легкого пристосування схеми до мінливих умов роботи, як в експлуатації, так і при розширенні станції, можливість ремонтів обладнання РУ без порушення нормальної роботи приєднань.
Так як споживачі проектованої підстанції відносяться до I та II категорій по безперебійності електропостачання, вибираємо радіальну схему з секціонуванням шин, яка забезпечує наявність двох незалежних джерел живлення.
2. Спеціальна частина
.1 Розрахунок електричних навантажень
Розрахунок електричних навантажень проводимо методом коефіцієнта максимуму за методикою, представленою в літературі [2]. Розрахунок проводимо для кожної секції окремо. Спочатку проведемо розрахунок для секції шин 10 кВ.
Вихідні дані і результати розрахунків представлені в таблиці 1.
Таблиця 1 - Вихідні дані та результати розрахунків
ПотребітеліР ном, кВтn, Штр номi, КВТК Иi cos? i Р мр, кВтQ мр, кварS мр, кВ · АКоксовиталківатель 600424000,10,752953,525003869,5Вагоноопрокидыватель1000220000,40,6Транспортеры500315000,50,6
Визначаємо номінальну потужність для групи електроприймачів Р ном i, кВт, за формулою
Р ном i=Р ном · n, (1)
...