Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Вивчення факторів, що впливають на транспортну систему

Реферат Вивчення факторів, що впливають на транспортну систему





конання вищевказаних вимог, для перевезення прийнято використовувати бортовий тягач КамАЗ 65117 з металевими відкидними бортами і тентом (розміри платформи -7800x2470, вантажопідйомність - 14 т). Перевезення здійснюватиметься по маятниковому маршрутом із зворотним холостим пробігом. На платформу поміщається 2 пакета.

Необхідні дані для розрахунку показників:


Qмес=600 т., lег=440 км, qн=14 т,? =0,72,? =0,5, vт=49 км / год,

TМ=8 год, qф=10 т.


Час простою під навантаження-розвантаження становить: 13 хв за першу тонну вантажу і 3 хв за кожну наступну тонну вантажу.

Час простою для рухомого складу розраховується за формулою 2.


tп-р=1 * 13/60 +9 * 3/60=0.67 (2)


Продуктивність рухомого складу від вантажопідйомності розраховується за формулою 3, т:


(3)


Залежність продуктивності рухомого складу від вантажопідйомності представлена ??на графіку, на малюнку 1:


Рис. 1 - Графік залежності продуктивності від вантажопідйомності


Залежність продуктивності від коефіцієнта використання пробігу розраховується за формулою 4, т:


(4)


Графік залежності продуктивності від коефіцієнта використання пробігу представлений на графіку, на малюнку 2:

Рис. 2 - Графік залежності продуктивності від коефіцієнта використання пробігу


Залежність продуктивності від часу виконання вантажно-розвантажувальних робіт і відстані перевезення вантажу розраховується за формулою 5, т:


(5)


Залежність продуктивності від часу виконання вантажно-розвантажувальних робіт представлена ??на графіку, на малюнку 3:


Рис. 3 - Графік залежності продуктивності від часу виконання вантажно-розвантажувальних робіт

Час обороту розраховується за формулою 6, ч:


(6)


Час обороту значно перевищує час у наряді, для одного водія, доцільно здійснювати перевезення на автомобілі з двома водіями, які працюватимуть позмінно. Відповідно для розрахунку часу в наряді необхідно врахувати додатковий час на між змінне час рівне 1 годині.

Кількість оборотів однієї машини розраховується за формулою 7, од.:


(7)


Обсяг перевезеного вантажу за робочий день однією машиною розраховується за формулою 8, т:


(8)


Кількість автомобілів для перевезення заданого обсягу вантажу розраховується за формулою 9, шт:


(9)


Для перевезення 600 тонн пакетованих дощок потрібно 60 бортових тягачів. Виходячи з вищенаведених розрахунків, робимо висновок, що на ефективність продуктивності транспортного засобу впливають багато технічні параметри: чим більше вантажопідйомність, тим більше продуктивність; ніжближче коефіцієнт використання пробігу ближче до 1, тим більше продуктивність; чим менше часу витрачається на навантаження-розвантаження вантажу, тим більше продуктивність. Даний маршрут перевезення вантажу не ефективний, на увазі дальності відстані перевезення та малого обсягу пе...


Назад | сторінка 5 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Вивчення договору перевезення вантажу
  • Реферат на тему: Організація перевезення вантажу за маршрутом: м Набережні Челни - м Омськ
  • Реферат на тему: Перевезення вантажу
  • Реферат на тему: Розробка варіантів міжнародного автомобільного перевезення вантажу за маршр ...
  • Реферат на тему: Підготовка вантажу до перевезення