нська реформа 1861 року з'явилася початком важливих змін і в соціально-політичному житті країни, які можна відзначити. Так, в обстановці революційної ситуації царський уряд змушений був слідом за скасуванням кріпацтва піти на ряд інших буржуазних реформ - ввести елементи самоврядування на місцях, суд присяжних, скасувати тілесні покарання, запровадити загальну військову повинність замість рекрутських наборів, провести реорганізацію освіти і фінансів.
33.Промишленное розвиток Росії в 60-80-х роках XIX століття: особливості, значення
Особливості промислового перевороту в Росії. p> Падіння кріпацтва в Росії, започаткувало утвердження нового, капіталістичного ладу. Система найманої праці стала відтепер основою розвитку народного господарства країни, зумовивши дію об'єктивних законів капіталістичного виробництва - отримання додаткової вартості і нагромадження капіталу. Цей головний чинник сприяв прискоренню промислової революції, в ході якої в провідних галузях економіки стало затверджуватися крупною капіталістичне промислове виробництво. p> Промисловий переворот у Росії в перші десятиліття після реформи розвивався вкрай нерівномірно. Найвищі темпи становлення великої машинної індустрії спостерігалися в провідних промислових міських центрах, в той час як у розвиток промислового виробництва проходило в умовах тривалого збереження найсильніших пережитків кріпацтва В«з великою поступовістю, серед маси переплетених, перехідних форм В». Широке поширення набула домашнекапіталістіческая система фабрики, що було пов'язано з надзвичайною дешевизною праці закабалених сільських робітників, що гальмувала технічний прогрес великий поступовістю, серед маси переплетених, перехідних форм В». p> Прогресуюче розвиток машинної техніки і зростання продуктивності праці викликали глибокі перетворення в галузевому і територіальному розміщенні продуктивних сил. Центральне місце в цьому генеральному процесі належало залізничному транспорту. Ставши загальним умовою виробничого процесу залізниці стали грати щодо самостійну роль потужного чинника, стимулюючого швидке зростання основних галузей важкої промисловості в країнах капіталізму. p> Революція транспорту, викликавши гігантське поширення залізниць і парового флоту, з'явилася найважливішою основою циклічних підйомів виробництва світового капіталізму. Залізничне будівництво в цей період було головною сферою масового розширення основного капіталу капіталістичного виробництва в міжнародному масштабі. p> На початку пореформеній епохи російська текстильна промисловість у цілому перебувала на мануфактурної стадії розвитку. Тут були накопичені значні капітали і склалися перші кадри кваліфікованої робочої сили, був широкий ринок збуту надійно захищений охоронними митами. Капітал, вкладений в текстильне виробництво, обертався швидше і давав більш ефективний результат, ніж на фондомістких підприємствах важкої промисловості. Ці важливі чинники забезпечували великі та надійні прибутку, залучали в цю провідну галузь економіки значні внутрішні та іноземні капітали, сприяючи швидкому розвитку текстильної промисловості в пореформену епоху. p> Серед галузей текстильної промисловості пореформеної Росії провідним продовжувало залишатися передове бавовняне виробництво. Напередодні реформи 1861 р. на підприємствах бавовняної галузі було сконцентровано понад 54% усіх робітників-текстильників, виробляли до 68% всієї цінності виробництва текстильної промисловості Росії. У 1879 р. бавовняне виробництво продовжувало зберігати провідних позиції: тут був зосереджений 51 % Всіх робочих текстильників, які виробляли 55,4% цінності текстильного виробництва. p> Текстильна промисловість Росії в 60-70-х роках XIX ст. переживала складний перехідний період від мануфактури до фабриці. p> У перші пореформені десятиліття найбільш складно і суперечливо йшла техніко-економічна перебудова підприємств важкої індустрії, що були основою військово-промислового потенціалу країни. Тривалий застій і відсталість виробництва були характерні для базисної галузі - чорної металургії Росії. p> Технічному прогресу в Російській металургії різко перешкоджали феодально-кріпосницькі пережитки, особливо живучі в гірничозаводської промисловості в перші пореформені десятиліття. p> До кінця 70-х років низька технічна оснащеність машинобудівної промисловості Росії виражалася в слабкій паровий енергетиці, на частку якої припадало близько 7% загальної потужності парових двигунів фабрично-заводського виробництва країни. Відсталість її бази позначалася на низькому забезпеченні промисловості паровими двигунами вітчизняного виробництва. p> У перехідний період становлення російського капіталізму ще не склалася його матеріально-технічна база. У країні не вистачало фабрично-заводських підприємств важкої індустрії, що створюють засоби виробництва для засобів виробництва. p> В умовах бурхливого зростання важкої індустрії світового капіталізму, яка уособлювала міць капіталістичної економіки...
