Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Система електропостачання підприємства з ремонту та обслуговування вантажних автомобілів &ТОО ТРЕК-Стандарт&

Реферат Система електропостачання підприємства з ремонту та обслуговування вантажних автомобілів &ТОО ТРЕК-Стандарт&





якості джерел реактивної потужності обмежується техніко-економічними умовами режиму енергосистеми.

Синхронні компенсатори (СК) являють собою синхронні електричні машини, що працюють в режимі двигуна без навантаження на валу. Вони призначені спеціально для вироблення реактивної потужності. Питома вартість вироблюваної потужності, тг./Квар, і питомі втрати, кВт/Мвар, для СК значно більше, ніж для СД, так як удільні вартість і втрати цілком припадають на реактивну потужність; крім того, додаються витрати на експлуатацію СК. При великому дефіциті реактивної потужності в точці підключення споживачів, коли потрібно плавне і швидкодіючий засіб регулювання напруги, виявляється вигідним введення СК. При наявності резкопеременной реактивного навантаження зона застосування СК розширюється [15]

Розрахункову реактивну потужність компенсуючого пристрою можна визначити з співвідношення


(17)


де: - розрахункова потужність компенсуючого пристрою, квар;

- коефіцієнт, що враховує підвищення;

- коефіцієнти реактивної потужності до і після компенсації.

Приймемо, тоді:

.


3.2 Вибір компенсуючого пристрою


Виберемо автоматичну конденсаторну установку компенсації реактивної потужності КРМ - 0,4-50-4 УЗ.

Габарити, ШхВхГ, мм: 350Х500Х600

Маса, кг: 70

Номінальна потужність, кВАр: 50

Мін.шаг, кВАр: 12,5

Ступені регулювання: 4

Діапазон системи регулювання,%: 0-100

Температура навколишнього середовища: - 15С ° ... + 40С °

Номінальна вхідна напруга (лінійне), В: 400

Частота вхідної напруги, Гц: 50 ± 2

Кількість фаз: 3

cos Ф, вхід/вихід: 0,6-0,9/0,88-0,98

Граничний діапазон вхідних напруг, В: 304-437

Граничний діапазон вихідної напруги, В: 323-437

Робочий діапазон вхідних напруг (лінійне), В: 323-418

Робочий діапазон вихідної напруги, В: 323-418

Швидкодія системи регулювання, сек: 60

Дана установка:

Зменшує загальні витрати на електроенергію і теплові втрати струму;

робить розподільні мережі більш надійними та економічними;

пригнічує мережеві перешкоди, знижує несиметрію фаз;

розвантажує живлять лінії електропередачі, трансформатори й розподільні пристрої;

знижує рівень вищих гармонік;

виключає генерацію реактивної енергії в мережу в години мінімального навантаження;

збільшує пропускну здатність системи електропостачання споживача, що дозволить підключити додаткові навантаження без збільшення вартості мереж;

забезпечує отримання інформації про параметри і стан мережі, а в новостворюваних мережах - зменшити потужність підстанцій і перетину кабельних ліній, що знизить їх вартість;

знижує витрати на ремонт і оновлення парку електрообладнання. [16]

Визначаємо фактичні значення і після компенсації реактивної потужності


; , (18)


що задовольняє вимогам.


4. Розрахунок розподільчої електричної мережі


Перетин провідника в основному залежить від величини розрахункового струму, від того, чи потрібно захищати мережу від перевантаження чи ні, від температурних умов навколишнього середовища, характеру приміщення і типу ізоляції провідника. Перш необхідно вибрати марку провідника, визначитися з умовами його прокладки і потім виконувати розрахунок.

Перетин провідників цехової мережі вибирається по розрахунковому току навантаження таким чином, щоб провідники при струмах навантаження, відповідних роботі в тривалому режимі і умовам нормованої для них температури середовища, не перегрівалися б понад допустимих меж.

Мінімально допустимий переріз провідника - таке розтин, при якому провідник, маючи початкову температуру, рівну максимальної тривало допустимої нагрівається струмом КЗ до гранично допустимої температури за умовами термічної стійкості.

Згідно ПУЕ РК провідники будь-якого призначення повинні задовольняти вимогам щодо гранично допустимого нагріву з урахуванням не тільки нормальних, а й післяаварійних режимів, а також режимів в період ремонту і можливих неравномерностей розподілу струмів між лініями, секціями шин і т.п. При перевірці на нагрів приймається півгодинної максимум струму, найбільший з сер...


Назад | сторінка 6 з 17 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Техніко-економічне обгрунтування вибору пристроїв компенсації реактивної по ...
  • Реферат на тему: Економічне обгрунтування рішення по компенсації реактивної потужності
  • Реферат на тему: Оцінка ефективності використання конденсаторних пристроїв для компенсації р ...
  • Реферат на тему: Визначення втрати потужності ЛЕП. Економічний переріз по максимальній поту ...
  • Реферат на тему: Вимірювання основних електричних величин: напруги, струму, потужності, енер ...