еліосистеми, теплоізоляцією, а також режимом сонячної радіації в конкретній місцевості. Система сонячного теплопостачання будинку працює в чотирьох режимах
опалення й акумулювання теплової енергії;
опалення від акумулятора;
акумулювання теплової енергії;
опалення від колектора.
У холодні сонячні дні нагріте в колекторі повітря піднімається і через отвори в стелі надходить в приміщення. Циркуляція повітря йде за рахунок природної конвекції. У ясні теплі дні гаряче повітря забирається з верхньої зони колектора і за допомогою вентилятора прокачується через гравій, заряджаючи тепловий акумулятор. Для нічного опалення і на випадок похмурої погоди повітря з приміщення проходить через акумулятор і повертається в кімнати підігрітий.
У середній смузі геліосистема лише частково забезпечує потреби опалення. Досвід експлуатації показує, що сезонна економія палива за рахунок використання сонячної енергії досягає 60%.
ВІТРОВА ЕНЕРГІЯ
Величезна енергія рухомих повітряних мас. Запаси енергії вітру більш ніж в сто разів перевищують запаси гідроенергії всіх річок планети. Постійно і всюди на землі дмуть вітри - від легкого вітерцю, що несе бажану прохолоду в літню спеку, до могутніх ураганів, що приносять незліченну утрату і руйнування. Завжди неспокійний повітряний океан, на дні якого ми живемо. Вітри, що дмуть на просторах нашої країни, могли б легко задовольнити всі її потреби в електроенергії! Кліматичні умови дозволяють розвивати вітроенергетику на величезній території від наших західних кордонів до берегів Єнісею. Багаті енергією вітру північні райони країни вздовж узбережжя Північного Льодовитого океану, де вона особливо необхідна мужнім людям, обживали ці багатющі краю. Чому ж настільки рясний, доступний, та й екологічно чисте джерело енергії так слабо використовується? У наші дні двигуни, що використовують вітер, покривають всього одну тисячну світових потреб в енергії. Техніка 20 століття відкрила зовсім нові можливості для вітроенергетики, завдання якої стала іншою -отримання електроенергії. На початку століття Н.Е. Жуковський розробив теорію вітродвигуна, на основі якої могли бути створені високопродуктивні установки, здатні отримувати енергію від самого слабкого вітерцю. З'явилося безліч проектів вітроагрегатів, незрівнянно більш досконалих, ніж старі вітряні млини. У нових проектах використовуються досягнення багатьох галузей знання. У наші дні до створення конструкцій вітроколеса - серця будь-вітроенергетичної установки - залучаються фахівці-літакобудівники, які вміють вибрати найбільш доцільний профіль лопаті, досліджувати його в аеродинамічній трубі. Зусиллями вчених та інженерів створено найрізноманітніші конструкції сучасних вітрових установок.
Першою лопастной машиною, використала енергію вітру, був вітрило. Парус і вітродвигун крім одного джерела енергії об'єднує один і той же використовуваний принцип. Дослідження Ю. С. Крючкова показали, що вітрило можна представити у вигляді вітродвигуна з нескінченним діаметром колеса. Парус є найбільш досконалою лопатевою машиною, з найвищим коефіцієнтом корисної дії, яка безпосередньо використовує енергію вітру для руху.
Вітроенергетика, яка використовує вітроколеса і ветрокаруселі, відроджується зараз, перш за все, в наземних установках. У США вже побудовані і експлуатуються комерційні установки. Проекти наполовину фінансуються з державного бюджету. Другу половину інвестують майбутні споживачі екологічно чистої енергії.
Ще в 1714 році француз Дю Квіт запропонував використовувати вітродвигун як рушій для переміщення по воді. Пятілопастного вітроколесо, встановлене на тринозі, повинно було приводити в рух гребні колеса. Ідея так і залишилася на папері, хоча зрозуміло, що вітер довільного напрямку може рухати судно в будь-якому напрямку.
Перші розробки теорії вітродвигуна відносяться до 1918 В. Залевський зацікавився вітряками і авіацією одночасно. Він почав створювати повну теорію вітряка і вивів кілька теоретичних положень, яким повинна відповідати вітроустановка.
На початку ХХ століття інтерес до повітряних гвинтів та ветроколесам ні відокремлений від загальних тенденцій часу - використовувати вітер, де це тільки можливо. Спочатку найбільшого поширення вітроустановки отримали в сільському господарстві. Повітряний гвинт використовували для приводу суднових механізмів. На всесвітньо відомому Фрам (Фрам [фр. Frum вперед] - дослідне судно Ф. Нансена, дослідника Арктики) він обертав динамомашину. На вітрильниках вітряки приводили в рух насоси та якірні механізми.
У Росії до початку нинішнього століття крутилося близько 2500000 вітряків загальною потужні...
