м електроприводом змонтований на ходовому пристрої з многокатковимі гусеничними візками з шістьма підтримуючими катками. Опорно-поворотний пристрій дворядне кулько-роликове.
Основне стреловое обладнання включає в себе гратчасту стрілу. У комплект змінного стрілового обладнання входять подовжені стріли, а також подовжені стріли з гуськом. На базі цього крана виготовляють крани СКГ - 63АБС і СКГ - 63д з основним баштово-стріловим обладнанням.
.4 Проектування будівельного майданчика
План будівельного майданчика, що є важливою частиною виробництва робіт, повинен бути пов'язаний з прийнятими методами технології та організації виконання будівельно-монтажних робіт.
Найважливішими вузлами будівельного майданчика при спорудженні мостів є склади збірних елементів, під'їзні та внутрішньомайданчикові дороги і бетонне господарство. Їх розміщення і компонування залежать від заданого способу доставки конструкції і транспортування бетонної суміші, прийнятого методу монтажу і повинні забезпечувати можливість швидкої розвантаження транспортних засобів (рухомого складу, автотранспорту), а також найбільш просту подачу збірних елементів під монтаж. Як правило, збірні конструкції слід складувати в зоні дії монтажного крана.
Під'їзні автомобільні дороги та проїзди повинні забезпечувати наскрізний і кільцевий рух автомобілів. А також можливість маневрування кранів.
На плані схематично слід нанести контури котлованів споруджуваного споруди, склади матеріалів і конструкцій, бетонозмішувальну установку, склади цементу та інертних, механічну і ремонтну майстерні, під'їзні шляхи, шляхи Внутрішньобудівельні транспорту (проїзди) і рейкових (козлових) кранів, схеми руху самохідних кранів, адміністративно-побутові споруди (контора, роздягальня, комора, туалет), енергетичні установки та пристрої водопостачання, світлові точки зовнішнього освітлення і т.д. Також дається експлікація елементів будівельного майданчика і приміщень.
На плані повинні знайти відображення технологічна послідовність виробництва залізобетонних (бетонних) і монтажних робіт. Для цього споруда по осі в плані розбивається на дві частини, на кожній з яких даються технологічні схеми. На цих схемах зазначаються: розташування в плані опалубних щитів, порядок (черговість) бетонування окремих частин фундаменту, спосіб і схема подачі бетонної суміші; напрямок руху бетонної суміші; напрямок руху монтажних кранів, точки їх стоянок при монтажі, порядок установки збірних елементів з однієї стоянки і послідовність їх подачі під монтаж, необхідні вильоти стріли при стропуванні і установці елементів.
.5 Техніка безпеки
Організація будівельного майданчика для ведення робіт на ній повинна забезпечувати безпеку праці працюючих на всіх етапах виконання будівельно-монтажних робіт.
Всі територіально відокремлені об'єкти повинні бути забезпечені телефонним і радіозв'язком або іншими засобами зв'язку. На будівельному майданчику для машин і людей слід позначити небезпечні зони (знаками, огорожі та іншими засобами), в межах яких постійно діють або потенційно можуть діяти небезпечні виробничі фактори.
До небезпечних зон відносять неогороджених отвори і котловани. Крім того, до небезпечних зон на будмайданчику відносять також місця переміщення машин і обладнання або впливає шум інтенсивністю вище гранично допустимої; місця, над якими відбувається переміщення вантажів вантажопідйомними кранами.
До потенційно небезпечних зонам будмайданчика відносять поверхи (ділянки) будівель і споруд, над якими відбувається монтаж конструкцій.
Щоб уникнути доступу сторонніх осіб небезпечні зони повинні бути огороджені захисними огородженнями та попереджувальними знаками, що задовольняють вимогам ГОСТ - 23407-78.
Для підйому конструкцій і деталей застосовують монтажну оснастку (траверси, стропи й ін.), технічно справну, що має табличку із зазначенням вантажопідйомності. Способи стропування конструкцій повинні забезпечувати їх подачу до місця установки, близькому до проектного рішенню. При підйомі конструкцій великих розмірів і площ додатково використовують розчалювання (розтяжки) для утримання конструкцій від розгойдування.
Під час виконання вантажно-розвантажувальних робіт, пов'язаних з використанням засобів залізничного або автомобільного транспорту, крім того, необхідно дотримуватись відповідних при вантажно-розвантажувальних роботах на залізничному та автомобільному транспорті. На майданчиках, де будуть вестися вантажно-розвантажувальні роботи, слід встановити написи: «В'їзд», «Виїзд», «Розворот» та ін.
Всі вантажопідйомні машини, а також вантажозахватні пристрої, виготовлені за затвердженим проектом (кресленням). Способи стропування конструкцій, вантажів повинні забезпечувати підйом в проектному положенні, а також виключати можливість падіння або ковзання переміщуваного вантажу. Не допускається...
