й оборот області склав 685909,4 тис. доларів США, з них, 566,5 тис. доларів довелося на автотранспорт, і в порівнянні з тим, же періодом 2012 року, зменшився на 43,9% [36].
Після набрання чинності митного законодавства Митного союзу в червні 2010 року, спостерігається помітне зниження зовні торгової активності Бєлгородської області у 2011 році і в наступний 2012 рік.
Поряд з високими обсягами товарообігу в зоні діяльності митного управління і великим пасажиропотоком, кількість транспортних засобів, оформлених на відповідних пунктах пропуску, так само велике.
Зниження показників зовнішньої активності Бєлгородської області у 2012 році, обумовлені введенням нормативно-правових актів митного союзу, де, як відомо багато нововведень, що викликає у учасників зовнішньоекономічної діяльності (далі ЗЕД) багато питань і непорозумінь, так як область є прикордонним регіоном і як наслідок - найважливішим перетинанням автомобільних і залізниць.
Через Бєлгородську область, за дев'ять місяців 2013р. прослідувало - 1696,95 тис. одиниць автотранспорту, що на 123,35 тис. вище, ніж в 2012 році і на 565,65 тис., вище, в порівнянні з 2011 роком [36].
Таблиця 1
Кількість одиниць автотранспорту, прослідував через митний кордон Бєлгородської області
ПеріодКолічество, тис. шт.20111573,620121131,320131696,95
Це пов'язано, насамперед, зі створенням Митного союзу, хоч і був одночасно запроваджено спрощений порядок митного контролю, внаслідок чого скоротився час його проходження в пунктах пропуску, а так само впровадженням електронного декларування в роботу митних органів, але проблеми для учасників ЗЕД, залишилися незмінними:
- людський фактор (інспектор, який приймає рішення про випуск товарів, не може перекласти свою відповідальність на якийсь безособовий процес);
- технічні проблеми в оснащенні всіх учасників ЗЕД необхідним програмним забезпеченням;
- проблема зацікавленості у застосуванні електронного декларування учасників ЗЕД (тому що для підтвердження обгрунтованості нульової ставки ПДВ, податкові органи вимагають надання митної декларації в паперовому вигляді).
Зв'язки з цим необхідно проведення наступних науково-обгрунтованих методологічних підходів:
- забезпечити технічну готовність всіх митних органів до застосування електронного декларування;
- зробити прозорим процедуру отримання ЕЦП, для чого слід розробити докладний регламент претендентам на її отримання;
- забезпечити можливість отримання програмного забезпечення для електронного декларування безпосередньо з сайту ФМС Росії [29, с. 34].
Виходячи з вище викладеної інформації, можна зробити висновок, що в Білгородській області зберігаються високі темпи зростання зовнішньоторговельного обороту, що становить загрозу економіці регіону, правопорядку та громадської безпеки. Таким чином, аналіз практики Бєлгородської митниці показав, що на цьому напрямку діяльності відзначається хоч і не помітний, але все, ж зростання економічних показників. Зовнішньоекономічні зв'язки області розвиваються інтенсивно, але є ряд проблем, які необхідно оперативно вирішувати, оскільки транспортне сполучення між державами - членами митного союзу - Російською Федерацією та Республіки Казахстан залишається важливою ланкою в економічному співробітництві трьох держав.
2.2 Правопорушення у галузі митної справи при переміщенні транспортних засобів через митний кордон Митного союзу
В даний час зовнішньоекономічна діяльність активно розвивається і тягне за собою не тільки економічне зростання, але і збільшення зростання злочинності.
Особливо спостерігається тенденція до збільшення числа правопорушень у митній сфері, які ще називаються «митними злочинами», пов'язаних з недобросовісним декларуванням транспортних засобів, незаконним перетинанням ними митного кордону, порушенням встановлених заборон і обмежень на ввіз і вивіз транспортних коштів, і не правильне тлумачення нормативно-правових актів учасниками ЗЕД, слід враховувати також, особливості розташування Російської Федерації і проблеми пов'язані з цим:
- наявність протяжних ділянок кордону;
- значна віддаленість окремих пунктів пропуску від лінії державного кордону та їх ослаблена технічна оснащеність.
- утворення Митного союзу, через що, багато двосторонні автомобільні пункти пропуску, колись діючі на кордоні Російської Федерації, були закриті, а їх обов'язки перекладені на пункти пропуску, розташовані на митному кордоні Митного союзу - т...
