# justify gt; Станом на 2012 рік, зростання виробництва в промісловості России істотно сповільнілося. У порівнянні з 2 011 роком ОБСЯГИ промислового виробництва збільшівся Всього на 2.6%. Якщо не вважаті результатів Крізової 2008-2009 років, тієї цею Показник БУВ мінімальнім за останні десять років. [29]
Погіршення динаміки спостерігалося в більшості промислових Галузо. Вінятком стали лишь деякі з них. Зокрема в 2012 году помітно пришвидшити зростання виробництва в харчовій промісловості, что неабиякий мірою Було зумовлено забезпеченістю сировина за рахунок хорошого врожаю в 2011 году. [23] Кож підвіщіліся Темпи зростання в целюлозно-паперовій промісловості, в металургії и в електроенергетіці. У всех других Галузо спостерігалося гальмування зростання, и в Деяк випадка воно Було очень сильно. Так, транспортне машинобудування, залішаючісь лідером среди промислових Галузо за темпами зростання, знизу цею Показник удвічі в порівнянні з результатом 2 011 року з 24.6% до 12.7%. У двох промислових Галузія - в текстільній промісловості и шкіряно-взуттєвій промісловості в 2012 году динаміка виробництва булу негативною, тоді як в 2011 году у всех промислових Галузо спостерігалося зростання виробництва. [32]
. 3 третина сектор (сфера послуг)
Транспортна система России характерізується розвинення транспортних мереж, однією з найбільш великих в мире и Включає в собі 87 тис. км залізниць, більш 745 тис. км автомобільних доріг з твердим Покриття, понад 600 тис. км повітряних ліній, 70 тис. км магістральніх нафто - и продуктопроводів, понад 140 тис. км магістральніх газопроводів, 115 тис. км річкових судноплавних Шляхів и безліч МОРСЬКИХ трас. У ній зайнятості понад 3200000 осіб, что ставити 4,6% Працюючий населення. [3]
Велічезні простори и суворий клімат зумов першорядне значення для России всепогодний відів наземного транспорту - залізничний и трубопровідній. На них падає Основний ОБСЯГИ вантажної роботи. Важлива особлівістю транспортної системи России є ее тісній Взаємозв'язок з виробництвом. [18]
Сучасний стан транспортної системи характерізується низько технічним рівнем виробничої бази більшості підприємств и ЗНОС переважної більшості транспортних ЗАСОБІВ, что виробляти до зниженя безпеки їх роботи, а такоже відсутністю інвестіцій для Подолання даних проблем. [27]
Освітня політика Росії, відображаючі загальнонаціональні Захоплення у сфері освіти и пред'являючі їх світовому співтоваріству, враховує вместе с тім ЗАГАЛЬНІ Тенденції СВІТОВОГО розвитку, что зумовлюють необходимость їх суттєвіх змін у сістемі освіти, а самє:
а) Перехід до постіндустріального, інформаційного Суспільства, Значне Розширення масштабів міжкультурної взаємодії;
б) Динамічний розвиток економіки, зростання конкуренції, скороченню СФЕРИ некваліфікованої и малокваліфікованої праці
в) зростання роли людського Капіталу, Який у розвинутих странах становіть 70-80 відсотків национального багатства. [28]
За Даними Росстату, до качана навчального року 2012/2013, тобто рік тому, в России налічувалося 1080 Офіційно зареєстрованіх вузів, тоді як до на качана 1990-х - только 514. За Даними на 2011 рік только 5 российских вузів увійшлі до списку 500 кращих УНІВЕРСИТЕТІВ світу: МГУ, СПбГУ, НГУ, ТГУ, ВШЕ. [34]
В России Рівні, Тенденції и структура фінансування науки и НОВИХ технологий НЕ відповідають ні поточних спожити, ні стратегічної задачі Подолання відставання від лідерів Світової економіки. Російська наука зберігає свои позиции за Деяк результатами Наукової ДІЯЛЬНОСТІ, за внеском у Світову наукову продукцію, но відставання в реализации результатів, в рівнях технологічного розвитку, в ефектівності государственной Наукової та інноваційної політики НЕ только от розвинення стран, а й від розвіваються збільшується. Інноваційна діяльність, заснован на реализации великих науково-технічних проектів, не стала и пріорітетом розвитку компаний приватного сектора России. Фрагментарні дані про характер и масштаби інноваційної ДІЯЛЬНОСТІ в паливно-Енергетичному комплексі та машинобудуванні дозволяють пріпустіті, что поки значення інноваційної складової у функціонуванні найважлівішої складової части економіки РФ залішається й достатньо низька. [30]
Для того щоб підвіщіті наукоємність продукції и тім самим сделать Компанії новой економіки в ПОВНЕ розумінні вісокотехнологічнімі, необхідна цілеспрямована системна робота з інноваціямі, включаючі управління інтелектуальною власністю, Взаємодія з державн фондами ПІДТРИМКИ та інновацій, розробка методів и формирование процедур ОЦІНКИ інноваційного потенціалу, Створення і підтрімку венчурних ФОНДІВ та іншої інноваційної інфраструктурі - технопарків, ІТЦ, бізнес-інкубаторів. [16]
...
