ься тенденція до зниження посівів: пік припав на 1995 рік (104,1 тис га), а до 2005 року посівні площі скоротилися на 16,4 тис га. Крім того, в Гірському Алтаї розводять коней. Добре тут розвинене і тваринництво. Алтайський край займає третє місце по Росії за поголів'ям великої рогатої худоби, на 2005 рік налічувалося 865 голів (але це рівно в 2 рази менше, ніж у Республіці Башкортостан). На півдні Західного Сибіру займаються також розведенням верблюдів, яків, а на Крайній Півночі, в межах тундри і лісотундри, розвинені оленярство і звірівництво.
Глава IV . Виробнича і соціальна структура регіону. Внутрішньорайонні і міжрайонні економічні зв'язки
Спираючись головним чином на те, що ЗСЕР займає лідируюче положення по видобутку паливно-енергетичних ресурсів, величезне значення має транспортний комплекс Західного Сибіру, ​​який найбільший розвиток отримав в південній степовій зоні, де проходять широтні Транссибірська і Среднесибирская залізничні магістралі з відгалуженням у бік Південного Казахстану (Турксиб).
На півночі залізнична мережа продовжує формуватися. Від раніше побудованої залізниці до центрів нафтовидобутку Тюмень - Тобольськ - Сургут - Нижньовартовськ була прокладена магістраль до Уренгоя (центру найбільшого газопромислового району). В даний час здійснюється підготовка до піонерного будівництву каркаса залізниць в Надим-Пур-Тазовському і Ямальском газових промрайонів і планується з'єднання Західно-Сибірського Півночі з Норильским промрайонів в Красноярському краї. p> Чимало важливі і автомобільні дороги. Виходячи з властивостей і значущості автомобільних доріг в економіці і соціальній сфері, розроблена "Концепція будівництва магістральних автомобільних доріг в Західно-Сибірському регіоні "визначає доцільність формування наступних магістральних автомобільних доріг:
• Автомобільна дорога в широтному напрямку "Нижньовартовськ - Сургут - Ханти-Мансійськ - Радянський "
Напрями розвитку цієї дороги за межами округу забезпечується:
• на захід - г.Івдель - г.Серов (Свердловська-область) - г.Пермь з входженням в общетраспортную інфраструктуру європейської частини Росії і в північний транспортний коридор;
• на схід - м.Томськ , з входженням в транспортний коридор уздовж головної Сибірської залізничної магістралі. З формуванням цієї дороги утворюється друга широтна дорога Росії, яка в перспективі повинна мати важливе державне значення.
• Автомобільна дорога в меридіональному напрямку "Тюмень - Тобольськ - Сургут-Ноябрьск - ст. Пуровського "з подальшим розвитком на г.г.Надим, Салехард і Воркуту. Це єдина дорога, яка сьогодні забезпечує вихід автотранспорту з Ханти - Мансійського та Ямало - Ненецького автономних округів на дорожню мережу Росії.
• Автомобільна дорога, що формується в меридіональному напрямку г.Надим -Г.Нягань (вздовж коридору газопроводів) з виходом на широтну дорогу і, в подальшому, на г.Урай-п.Междуреченскій-м.Тюмень.
Обидві меридіональні автомобільні дороги, крім великої впливу на соціально-економічний розвиток автономних округів, в перспективі з іншими видами транспорту, утворюють великий транспортний коридор "північ-південь". На півночі - це входження в Північний морський шлях, на півдні (через Казахстан) - входження в транспортну мережу Азіатського регіону.
Залізниці обслуговують, в основному, міжрегіональні та транзитні перевезення, а автомобільний транспорт займається здебільшого внутрірайонних перевезеннями.
Річковий транспорт в Західному Сибіру виконує головну функцію - завезення різних вантажів у райони видобутку нафти і газу в Ханти-Мансійському та Ямало-Ненецькому округах. У меншій мірі він використовується для перевезення місцевих вантажів і товарообміну з Казахстаном. Значна частина північного завезення, здійснюваного за допомогою річкових суден, відбувається в період весняного повені, коли по великій воді вантажі доставляються по малим і середнім річках в глибинні райони Західного Сибіру. Головна річка району - Об з її численними притоками, яка впадає в Карське море. Об займає перше місце за площею басейну і третє по водності.
Морський транспорт мало затребуваний в Західному Сибіру через неможливість заходу морських суден у мілководну Обскую губу. Виняток становить експериментальна доставка морським шляхом вантажів, призначених газовикам Ямалу, однак її стримує відсутність тут морських портів. p> У вивезенні із Західного Сибіру переважають: нафта, газ, нафтопродукти, вугілля, чорні метали, лісоматеріали, зерно, м'ясопродукти. Ввозяться: машини і обладнання, товари народного спожито ия, овочі та фрукти.
Виробництво будівельних матеріалів розосереджено по території ЗСЕР. Головний виробник цементу тут Кемеровська область, залізобетонних конструкцій - Тюменська область, а виробництво будівельної цегли здійснюється в Н...
