valign=top>
км
2,827
-
Монтажний поїзд
8
Виправка консолей
шт.
32
-
Автомотриса
9
Монтаж середніх анкерувань
шт.
3
-
Автомотриса
10
Монтаж фіксаторів з регулюванням зигзагів
шт.
105
-
Автомотриса
11
Регулювання висоти і виправка контактного проводу
км
2,827
-
Автомотриса
12
Монтаж сполучень
шт.
2
-
Автомотриса, Лейтер
13
Монтаж розрядників
шт.
-
15
Поліспаст, сходи, Лейтер
14
Монтаж роз'єднувачів
шт.
-
14
Сходи, Лейтер
15
Монтаж повітряних стрілок
шт.
5
-
Лейтер
16
Монтаж поперечних з'єднувачів
шт.
15
-
Автомотриса
16
Монтаж секційних ізоляторів
шт.
5
-
Автомотриса
17
Монтаж заземлення на опорах:
Сходи
а) одиночні
шт.
-
61
б) подвійні
шт.
-
29
18
Монтаж заземлювачів
Сходи
а) розрядників
шт.
-
15
б) роз'єднувачів
шт.
-
14
Сумарне число доставляються виробів
436
3.2 Вибір методу монтажу ланцюгової підвіски
Для монтажу контактної підвіски на станції використовується метод розкочування поверху. Бригада має автомотрису і розкочувальних платформу. На початку анкерного ділянки несучий трос закріплюється до несучої опори. У першої перехідної опори піднімається в монтажну стрілу роликом. Під час розкочування несучого тросу, для додання натягу барабан кілька пригальмовують. Трос закрадається в гаки або сідла. Швидкість руху монтажного поїзда 5-10 км/ч. Наприкінці кожної ділянки виробляють анкеровку троса. Після розкочування несучого тросу в наступне "вікно", завішують струни. У третє "вікно", на тому ж анкерному ділянці, розкочують контактний провід. Монтаж контактного дроти починають прикріпленням компенсуючих пристроїв. На час розкочування компенсує пристрій фіксують. По прибуттю монтажного поїзда до кінця анкерної ділянки проводиться витяжка і прикріплення до компенсує пристрою. На станції контактний провід завішують в такій послідовності, щоб розташований по головном...
