меччини у світовій економіці є виробництво промислової продукції. Безсумнівно, що Німеччина в кінці 2000-го року досягла певного піку розвитку національної моделі економіки, яка тепер потребує серйозної модернізації. Швидше за все, Німеччині знадобиться лібералізація економіки і консервативні реформи за американським зразком. Через слабкість структурних перетворень в економіці Німеччина з кожним разом все менш справляється зі своєю роллю локомотива розвитку Європи та ЄС.
Частка сільського господарства за післявоєнний період сильно знизилася. Тим не менш, сільське господарство продовжує залишатися на високому якісному рівні. Близько 90% потреб у продуктах харчування задовольняється власним сільськогосподарським виробництвом. Сільське господарство, як і багато базові галузі економіки, отримує державні субсидії, що робить його не дуже ефективним. Провідна галузь - тваринництво. Німеччина експортує м'ясо, масло, зерно. p> Промисловість Німеччини забезпечує країні лідерство на багатьох світових ринках готової продукції. Найбільш конкурентоспроможними галузями є: [9]
♦ автомобілебудування;
♦ транспортне машинобудування (вагонобудування, літакобудування);
♦ загальне машинобудування (виробництво верстатів, різних приладів);
♦ електротехнічна промисловість;
♦ точна механіка і оптика;
♦ хімічна, фармацевтична і парфюмерно-косметична промисловість;
♦ чорна металургія.
Раніше Німеччина була одним зі світових лідерів з виробництва сталі. У районі Рура були сконцентровані основні виробничі потужності сталеливарної промисловості. Але з 1973 р. було проведено закриття багатьох металургійних підприємств. Що стосується положення цієї галузі в східних землях, то місцева важка індустрія була зупинена незабаром після об'єднання двох країн. В даний час опорними галузями економіки Німеччини є машинобудування, хімічна галузь, харчова промисловість. Машинобудування орієнтоване на зовнішні ринки, а тому багатопрофільної і багатоукладність. Автомобілебудівні заводи сконцентровані в землях Баден-Вюртемберг (В«АудіВ», В«Даймлер-бенцВ»), Нижньої Саксонії (В«фольксвагенВ»), Гессені (В«опельВ»), Північній Рейн-Вестфалії (В«форд, опельВ»), Баварії (БМВ) і Саарленде (В«фордВ»). Виробництво автомобілів у східних землях було припинено з причини невідповідність екологічним вимогам, що випускається. Але В«ФольксвагенВ», В«опельВ» і В«Даймлер-бенцВ» швидко освоїли і переорієнтували східнонімецькі заводи на виготовлення автомобілів власних марок. [10]
З кінця XIX в. Німеччина стала висуватися на перші позиції в світі з виробництва електротехнічного обладнання. Центром виробництва був Берлін, де розташовувалися такі відомі корпорації, як В«SiemensВ», В«AEGВ», В«TelefunkenВ», і В«OsramВ». Після Другої світової війни і поділу Німеччини найбільш потужне і сучасне виробництво розгорнулося в Мюнхені, Штутгарті, Нюрнберзі та інших центрах Південної Німеччини. У НДР е...
