ротора складає в стандартних умовах всього 250 мм. Мала глибина занурення ротора забезпечує засмоктування в машину значних обсягів повітря. Фірма вказує, що максимальна витрата повітря становить для машин всіх розмірів 1 м 3 /хв на 1 м 3 місткості камери. Номінальна витрата повітря для великих номерів машин приблизно дорівнює 0,5 (№ 120), 0,5 (№ 144) і 0,4 м 3 /хв на 1 м 3 місткості камери (№ № 164, 190), що відповідно становить 0,8-1 м 3 /Хв на 1 м 2 перетину камери. p> Знімання піни в машинах "Вемко" зазвичай двосторонній і здійснюється самопливом, однак при необхідності для видалення піни використовується пеногон. Машина складається з окремих прямоточних ланок, встановлюваних каскадно.
Найбільше число камер в ланці одно шести для машин до № 120 включно, п'яти - для машин № 144 і чотирьом - для машин № № 164, 190. Ланки машини з'єднують за допомогою проміжних кишень. У Наприкінці машини встановлюється розвантажувальний кишеню. Регулювання рівня пульпи в проміжних і розвантажувальних кишенях може бути ручним і автоматичним. Пульпа надходить в машину самопливом через приймальний кишеню, перетікає з камери в камеру через отвори в межкамерних перегородках і проміжних кишенях і випускається через розвантажувальний кишеню. Реагенти і промпродукт можуть подаватися в приймальний і проміжні кишені. Промпродукт подаються насосами. p> Технічні характеристики машин "Вемко" наведено в табл. 3. p> В останні роки фірма "Вемко" розробила конструкцію машини, в якій замість повітря використовується азот. Машина отримала назву "Інертний газ". Необхідність розробки була викликана застосуванням на ряді фабрик при поділі мідно-молібденового концентрату азоту замість повітря з метою зниження витрати пригнічувача сульфідів міді - гидросульфида натрію.
В основі конструкції машини "Інертний газ "лежить стандартна машина" Вемко ". Вона складається з ряду камер, зібраних в єдину установку. Камери і жолоби герметизовані, над ними мається замкнутий простір. У початковий момент в машину з атмосфери засмоктується повітря. У пульпі кисень, що міститься в повітрі, витрачається на окислення гидросульфида натрію, а залишився майже чистий азот використовується в якості флотаційного газу. Частково азот виділяється з пульпи при руйнуванні піни і збирається в замкнутому просторі над машиною, частково йде з пінним і камерним продуктами.
Для вилучення азоту з камерного продукту остання камера машини перетворена на камеру дегазації. У ній замість блоку "Вемко" змонтовано корабельний гвинт. Частота обертання гвинта забезпечує тільки зважування частинок і дозволяє пухирцям азоту виділитися з пульпи і зібратися в замкнутому просторі над машиною. Для вилучення азоту з пінного продукту останній надходить в буферний чан, а звідти в Дегазатор.
У дегазатором під дією відцентрової сили і вакууму з пінного продукту виділяється азот, що направляється у замкнути...
