е графіту. p align="justify"> Графіт утворюється тільки при малих швидкостях охолодження у вузькому інтервалі температур, коли мала ступінь переохолодження рідкої фази. При прискореному охолодженні і при переохолодженні рідкого чавуну нижче 1147 В° С відбувається утворення цементиту. p align="justify"> Класифікація сірих чавунів
Сірий чавун можна розглядати як структуру, яка складається з металевої основи з графітними включеннями. Властивості чавуну залежать від властивостей металевої основи і характеру графітних включень. p align="justify"> Металева основа може бути: перлітної, коли 0,8% С знаходиться у вигляді цементиту, а решті вуглець у вигляді графіту; ферито-перлітною, коли кількість вуглецю у вигляді цементиту менше 0,8% С; феритної, коли вуглець перебуває практично у вигляді графіту.
Залежно від форми графітових включень сірі чавуни класифікуються на:
чавун з пластинчастим графітом;
чавун з хлопьевідним графітом (ковкий чавун);
чавун з кулястим графітом (високоміцний чавун);
чавун з вермікулярним графітом.
3. Теоретичний питання № 3 (86)
Опишіть основні застосування кольорових металів і їх сплавів
У техніці до кольорових відносять всі незалізній метали. На їх основі створено велика кількість сплавів, що володіють широким діапазоном властивостей, відповідних вимогам до авіаційних матеріалами. До них відносяться: значна механічна міцність, високу межу витривалості в поєднанні з малою щільністю. Для авіабудування дуже важлива також вартість матеріалу. На сучасному етапі розвитку авіації економічність часто має вирішальне значення. Вже сьогодні багато нові моделі агрегатів, двигунів і літаків не впроваджуються з економічних міркувань. З урахуванням невідворотно насувається виснаження природних запасів енергоносіїв землі (вугілля, нафта, газ) витрати на виробництво матеріалів роблять значний вплив на вартість кожної одиниці авіатехніки. p align="justify"> Як правило, такі метали, як Al, Ti і ін в чистому вигляді в авіатехніці застосовують вкрай рідко. На основі кожного металу створюють, велике число сплавів, що володіють самим широким спектром властивостей. Кольорові метали та їх сплави широко застосовують для армування. p align="justify"> В авіабудуванні широко застосовують алюмінієві сплави, а також сплави магнію, титану, міді. Знаходять застосування берилієвий сплави, сплави нікелю і деякі тугоплавкі сплави. Практично весь каркас літака або вертольота, в багатьох випадках корпус авіадвигуна, корпусу більшості агрегатів різних систем, багато трубопроводи виготовлені з кольорових сплавів. На літаках нових поколінь багато силові елементи авіаційних конструкцій будуть виготовляти тільки з високоміцних алюмінієвих сплавів. p align="justify"> В електронних схемах, елек...
