езервуарів станції, в той час як закачування нафти в трубопровід здійснюють з іншого резервуара. Переваги постанціонной схеми перекачування полягають в тому, що окремі ділянки нафтопроводу виявляються не пов'язаними тій жорсткій гідравлічної залежністю, яка має місце у випадку перекачування "з насоса в насос", тому нафтопровід має велику ступінь надійності і здатності до безперебійної поставки нафти споживачеві. Крім того, при постанціонной схемою можливий резервуарний облік кількості нафти, що транспортується, що дуже важливо для контролю за збереженням продукції. Основним недоліком постанціонной схеми перекачування є висока вартість спорудження та експлуатації резервуарних парків, а також втрати нафти при великих подихів резервуарів, пов'язаних з викидами парів нафти в атмосферу при заповненні резервуарів. Постанційне схема перекачування застосовується в основному на головних НПС нафтопроводу і його експлуатаційних дільниць. p align="justify"> При використанні схеми перекачування з підключенням резервуарів можливі два варіанти: через резервуари і з підключеними резервуарами (рісунок.2, б, в). У першому варіанті нафту з попереднього ділянки надходить в резервуар ПНПС і закачується також з цього резервуара. Така схема робить з'єднання ділянок нафтопроводу більш "м'яким" в гідравлічному відношенні. Крім того, в резервуарі відбувається гасіння хвиль тиску, пов'язаних із змінами режиму перекачування, що підвищує надійність експлуатації нафтопроводу, проте цьому способу притаманні всі недоліки попереднього способу і в даний час він практично не використовується. У другому варіанті схема передбачає, що основна кількість нафти прокачують по трубопроводу, минаючи резервуар, однак при цьому допускається, що витрати нафти на попередньому і наступному ділянках можуть протягом деякого часу відрізнятися один від одного, а дебаланс витрат компенсується скиданням або підкачкою частини нафти в підключений резервуар. При синхронній роботі дільниць, тобто перекачуванні з одним і тим же витратою, рівень нафти в підключеному резервуарі залишається постійним.
1.3 Насоси магістральних нафтопроводів
Основним насосним обладнанням знову будуються та знаходяться в експлуатації нафтопроводів є відцентрові нафтові магістральні та підпірні насоси. Магістральні насоси призначені для транспортування по магістральних трубопроводах нафти і нафтопродуктів температурою до 80 В° С, кінематичною в'язкістю не більше 3 см 2 /сек, містять не більше 0,05 об. % Механічних домішок. Відцентрові магістральні насоси типу НМ виготовляють за ГОСТ 12124-87. Магістральні нафтові насоси по конструкції діляться на дві групи: секційні і спіральні. Насоси з подачею до 1250 м 3 /год - секційні багатоступінчасті; з подачею 1250 м 3
