а довжині хвилі рівної 1,55 мкм. p> Довжина підсилювальної ділянки при роботі по волокну з загасанням не більше 0,3 дБ/км досягає 70 км.
3. Вибір траси лінії
Траса прокладки кабелю визначається розташуванням кінцевих пунктів. Всі вимоги, що враховуються при виборі траси, можна звести до трьох основних: мінімальні капітальні витрати на будівництво; мінімальні експлуатаційні витрати; зручність обслуговування. p align="justify"> Для забезпечення першої вимоги враховується протяжність траси, наявність і складність перетину річок, залізних і шосейних доріг, трубопроводів, характер місцевості, грунтів, грунтових вод, можливість застосування механізованої прокладки, необхідність захисту споруд від електромагнітних впливів та корозії , можливість і умови доставки вантажів (матеріалів, обладнання) на трасу.
Для забезпечення другої та третьої вимог враховують житлово-побутові умови і можливість розміщення обслуговуючого персоналу, а також створення відповідних умов для виконання службових обов'язків.
Щоб дотримати вказані вимоги, траса повинна мати найліпший відстань між заданими пунктами і найменшу кількість перешкод, ускладнюють і здорожують будівництво. За межами населених пунктів трасу зазвичай вибирають в смузі відводу шосейних доріг або уздовж профільованих сільських шляхів. Допускається будівництво траси магістралі уздовж залізниць, але в такому випадку необхідно передбачити виконання заходів щодо захисту траси від зовнішнього впливу контактних мереж залізниць. p align="justify"> При перетині водних перешкод переходи вибирають в тих місцях, де річка має найменшу ширину, немає скельних і кам'янистих грунтів, заторів льоду і пр. Слід уникати в місці переходу обривистих або заболочених берегів, перекатних ділянок, поромних переправ , стоянок суден, причалів і т.д.
У нашому випадку прокладку траси Липецьк - Білгород доцільніше виробляти вздовж автомобільної дороги, р185 Білгород - Росош, Р189 Короча - Горщечне, Е38, а потім уздовж М4 Дон протяжність траси на нашій ділянці 380 км.
Покриття дороги асфальтобетонне, з шириною проїзної частини 8-16м.
Кліматичні умови в основному сприятливі, середня товщина сніжного покриву 30-50мм (середня температура січня від -8 В° С до -4 В° С), спекотне літо.
Дорога проходить в умовах рівнинної місцевості.
Небезпечних ділянок на даній ділянці шляху немає.
Дорога перетинає значні річки: Дон (м. Воронеж), Вільшанка (сел. Вязноватовка), Оскол (м. Старий Оскол)
Вантажопідйомність мостів 60 тонн і більше.
Перший варіант по шляху траси М4 Дон , через міста Білгород - Короча - Старий О...
