· організації гарантійного та післягарантійного обслуговування;
· розширеного робочого температурного діапазону (від - 50 до + 50 ° С).
РРЛ можуть за потребою бути розгорнені за лічені години з використанням спеціальних телескопічних антен ( Береза ??) і апаратних, виконаних на базі військових автомобілів.
Стільниковий зв'язок - це система рухомого зв'язку, яка утворюється за допомогою мережі приемопередающих станцій, встановлюваних у містах чи вздовж автострад. Кожна приемопередающая станція охоплює свою частину території. Місто поділене на такі ділянки, як у стільники. Коли водій машини піднімає трубку, його слухає найближча приймально-передавальна станція, неї він пов'язується зі своїми абонентом. Коли машина виїжджає із зони даної приймально-передавальної станції вона передає супровід сусідньої станції, і дуже від стільники до соте.
Стільниковий зв'язок - досить зручний і швидко розвивається вид зв'язку. Колишня спочатку елітної через високі ціни стільникових телефонних апаратів і особливо через високу оплати зв'язок, зараз, після значного зниження цін, вона стає досить масовою.
Нерідко і транспортні підприємства оснащують своїх водіїв стільниковими телефонами і використовують їх для управління перевезеннями.
Однак при застосуванні стільникового зв'язку цих цілей виявляється ряд недоліків:
1. Недостатні зони покриття. Навіть у Західній Європі, де зведено великий кількість базових станцій, стільниковий зв'язок не покриває всю територію. У Росії стільниковим зв'язком охоплено лише великі міста Київ і основні магістральні дороги Європейській частині;
2. Існує кілька стандартів стільникового зв'язку, несумісних один з одним. Проблеми ж роумінгу остаточно не вирішені, причому як межсистемного роумінгу, а іноді і внутрішньосистемного при переїзді з одного регіону в інший;
. Ще досить висока плату за трафік. З досвіду деяких автотранспортних компаній плата за телефон одного водія перевищує 150 доларів на місяць;
. Відсутність об'єктивного контролю фактичного місцезнаходження транспортного засобу. Диспетчер, спеціально запросивши водія, судить про це з його слів. А якщо машин на підприємстві багато, то аналогічні запити і ручний реєстрація місцеположення зажадають багато часу, уваги і грошей;
. Відсутність документування переговорів з водієм (у результаті нерідко виникають непорозуміння між диспетчером і водієм) і документування фактичних маршрутів руху автомашин;
. Отримання інформації по голосового зв'язку утрудняє створення автоматизованих систем управління автотранспортним підприємством.
Розділити обслуживаемую територію на осередки (соти) можна двома способами, які засновані на вимірі:
· Статистичних характеристик поширення сигналів в системах зв'язку;
· Параметрів поширення сигналу для конкретного району.
При реалізації першого способу вся обслуговується територія поділяється на однакові за формою зони і за допомогою закону статистичної радіофізики визначаються їх допустимі розміри і відстані до інших зон, в межах яких виконуються умови припустимого взаємного впливу. Для оптимального, тобто без перекриття або пропусків ділянок, поділу території на стільники можуть бути використані лише три геометричні фігури: трикутник, квадрат і шестикутник. Найбільш відповідною фігурою є шестикутник, так що якщо антену з круговою діаграмою спрямованості встановлювати в його центрі, то буде забезпечений доступ майже до всіх ділянок стільники. При використанні першого способу інтервал між зонами, в яких використовуються однакові робочі канали, зазвичай виходить більше необхідного для підтримки взаємних перешкод на допустимому рівні. Більш прийнятний другий спосіб поділу на зони - в цьому випадку ретельно вимірюють або розраховують параметри системи для визначення минимального числа базових станцій, що забезпечують задовільний обслуговування абонентів по всій території. Далі визначають оптимальне місце розташування базової станції з урахуванням рельєфу місцевості, розглядають можливість використання спрямованих антен, пасивних ретрансляторів, суміжних центральних станцій в момент пікового навантаження.
Кожна з комірок обслуговується своїм передавачем з невисокою вихідною потужністю і обмеженим числом каналів зв'язку. Це дозволяє без перешкод повторно використовувати частоти каналів цього передавача в інший, віддаленої на значну відстань, комірці.
Теоретично такі передавачі можна використовувати і в сусідніх осередках. Але на практиці зони обслуговування сот можуть перекриватися під дією різних фа...
