ій Лінії при мінімально можливіть термінах будівництва. Качанів будівніцтва кабельних ліній передує проведення низькі підготовчіх ЗАХОДІВ относительно Вивчення проектно-кошторисної документації, траси Лінії, особливо на складних ділянках и Перетин. При цьом складається проект виробництва робіт Із вказівкою термінів и послідовності виконан ОКРЕМЕ відів робіт. У підготовчій период уточнюються місця Розташування будівельних Підрозділів, кабельних майданчиків, проводитися підготовка автотранспорту и механізмів, ІНСТРУМЕНТІВ, вимірювальної апаратури и того подібне.
При будівництві лінійно-кабельних споруд (ЛКС) кабельних ліній зв'язку віконуються следующие основні роботи:
розбіття та підготовка траси;
прокладання кабелю;
монтаж кабелю;
організація переходів через річки й Інші Перешкода;
спорудження телефонної каналізації и прокладання кабелю в каналізації;
установка НРП ї устаткування введення в них;
організація введення в кінцеві та обслуговувані підсілювальні пунктів;
організація захисту кабельної Лінії від ЗОВНІШНІХ електромагнітніх полів;
проведення випробувань та робіт електровімірювань у процессе будівніцтва и монтажу. Будівництво лінійніх споруд пов язане з необхідністю виконан великих про ємів земляних робіт, тобто робіт, пов'язаних з Розробка і переміщенням грунтів. До них відносяться: Риттих траншей и котлованів, їх засіпання, планування поверхні землі, розтин и Відновлення вуличних покрівів. Трудомісткість виконан земляних робіт покладів від групи грунту та возможности! Застосування спеціальніх машин и механізмів.
. Кошторисно - ФІНАНСОВИЙ РОЗРАХУНОК
При складанні проекту организации будівніцтва та патенти врахуваті нас-тупні обставинні:
- будівництво повинною здійснюватіся передовими методами, что забезпе-чують найвищу Продуктивність робіт та їх якість;
- скороченню термінів будівництва;
- технологічну послідовність виконан будівельно-монтажних робіт.
Я склавени відомість об'єму робіт и витрати матеріалів на будівництво ВОЛП
Таблиця 5 - Відомість про єму робіт на будівництво лінійніх споруд ВОСП
№ зпНайменування робітОдініці віміруК-стьПрімітка1Протяжність трасікм7,6Будівельні роботі2Кабельні переходь через а/дороги та залізниці: -проколом;-спрямованості бурінням. пер/м пер/м 30/150 8/803Кабельні переходь через водні Перешкода напрямком буріннямпер/м0/0Монтажні роботі4Прокладання кабелів у кабельних каналізацію: -існуючю;-проектовану. км.каб км.каб 7,6 05Задування оптичного кабелю в трубкукм.каб0,2Прі прокладанні ОК в трубку6Монтаж з єднувальніх муфт -в кабельних колодязів;-в котлованах. шт шт 4 07Комплекс вимірювань оптичного кабелю: Вимірювання на кабельному МАЙДАНЧИК перед Прокладання; Вимірювання при прокладанні кожної будівельної довжина; После прокладання на регенераційній дільниці. барабан буд. довжина регенера. дільниця 130130 68Всього ОКкм8,2
Таблиця 5.1 - Відомість про єму робіт на будівництво ліній споруд ВОЛП
№Найменування робітОдін. вім.Кількість ВартістьВсього1Протяжність трасікм7,62Прокладання кабелів у кабельних каналізаціюкм7,638029003Монтаж з єднувальніх муфтшт.425010004Вімірювання при прокладанні кожної буд. довжінібуд. довжина 460024005Вімірювання на кабельному МАЙДАНЧИК перед прокладаннямбарабан21302606Після прокладання на регенераційній ділянціреген. ділянка14004007Всього ОКкм8,27606232Загально13192 у.о.
ВИСНОВОК
У ході проектування волоконно-оптічної Лінії Було розроблено та спроектовано дві варіанта траси ВОЛП между РАТС міста Дніпропетровськ. Булі проведені розрахунки оптичних параметрів и параметрів передачі кабелю. Отрімані результати відповідають міжнароднім стандартам. Віконані розрахунки показали, что для Вибраного волокна коефіцієнт загасання на довжіні Хвилі 1,3 мкм становіть 0,397 дБ/км, что НЕ задовольняє рекомендації G.652 (0,5 дБ/км), тому ми прийнять. Дані проектування Було Виконання на базі апаратури STM - 16.
Булі розглянуті дві Можливі шляхи проходження. Перший шлях складається з Перетин 5 Асфальтований автодоріг, а другий з чотірьох. Такоже розглянувші детальніше Навколишнє середовище траси, видно, что в Першому випадка траса являється Краще, вона має менше пересічень з трамвайними лінніямі. Такоже при розрахунках видно, что в Першому випадка идет менше витрат на прокладку ОК. Тому ми его и вибрать.
Було враховано Вплив ліній електропередач н...
