ої кромки покриття (підстави) в п'яти контрольних точках, розташованих на відстані 0,5 м від кінців рейки і один від одного).
При виконанні контрольних робіт дозволяється застосовувати нові швидкодіючі прилади, показання яких порівнянні з показаннями традиційних приладів.
До початку робіт по спорудженню підстилаючого шару повинно бути перевірено відповідність прийнятих у проекті і дійсних показників складу (крупність частинок) і стану (вологість, щільність) грунтів в кар'єрі.
При операційному контролі слід контролювати: вологість використовуваного грунту; товщину відсипатися шарів; однорідність грунту, щільність грунту в шарах насипу; рівність поверхні;
Щільність грунту слід контролювати по осі і на відстані 1,5-2,0 м від бровки, а при ширині шару більше 20 м - також у проміжках між ними. Контроль щільності грунту необхідно проводити на кожній змінній захватці роботи ущільнюючих машин, але не рідше ніж через 200 м при висоті насипу до 3 ми не рідше ніж через 50 м при висоті насипу більше 3 м. Контроль щільності верхнього шару слід проводити не рідше ніж через 50 м. Контроль щільності слід проводити на глибині, рівній 1/3 товщини шару, що ущільнюється, але не менше 8 см. Відхилення від потрібного значення коефіцієнта ущільнення в бік зменшення допускаються не більш ніж в 10% визначень від їх загального числа і не більше ніж на 0 , 04.
Контроль вологості використовуваного грунту необхідно проводити, як правило, в місці його отримання (в резерві, кар'єрі) не рідше одного разу за зміну і обов'язково при випаданні опадів. Щільність і вологість грунту слід визначати по ГОСТ 5180-84. Для поточного контролю допускається використовувати прискорені та польові експрес методи і прилади.
Однорідність грунту слід контролювати візуально.
Рівність поверхні контролюється нівелюванням по осі і брівкам в трьох точках на поперечнику не рідше ніж через 50 м.
Якість ущільнення слід перевіряти шляхом контрольного проходу котка масою 10-13 т по всій довжині контрольованої ділянки, після якого на підставі (покритті) не повинно залишатися сліду і виникати хвилі перед вальцом.
При приймання виконаних робіт слід зробити огляд робіт в натурі, контрольні заміри, перевірку результатів виробничих і лабораторних випробувань будівельних матеріалів і контрольних зразків, записів у загальному журналі робіт і спеціальних журналах по виконуваних окремими видами робіт і подати технічну документацію відповідно до главою СНиП 3.01.01-85.
Приймання зі складанням актів огляду прихованих робіт належить проводити по виконанні наступних робіт: зведення та ущільнення земляного полотна та підготовки його поверхні для влаштування дорожніх одягів; пристрої та ущільнення конструктивних шарів дорожніх одягів;
При здійсненні приймального контролю слід перевіряти відповідність фактичних значень проектним. Слід контролювати: щільність шарів дорожніх одягів; рівність шарів основ і покриттів шляхом визначення алгебраїчних різниць висотних відміток; зчеплення шини автомобіля з покриттям (для верхніх шарів) або шорсткість покриття; міцність матеріалу і товщину покриття за трьома керна на 1000 м 2 при виявленні невідповідності зазначених параметрів необхідним значенням по інших методах контролю.
Обсяг вимірювань повинен бути не менше 20% обсягу вимірювань при операційному контролі, але складатися не менше ніж з 20 вимірювань, за винятком контролю щільності асфальтобетону, дьогтебетону, щебеневих сумішей за способом змішування на дорозі і жорстких бетонних сумішей , проведеного в обсязі, необхідному при операційному контролі.
При будівництві збірних залізобетонних покриттів дополнітельноследует контролювати: постійно візуально - цілісність плит та стикових елементів, якість зварювання стиків та заповнення швів, дотримання технології будівництва; не рідше одного разу за зміну - контакт плит з основою (вирівнює шаром) підняттям однієї з 100 укладених плит, перевищення граней суміжних плит у поздовжніх швах на трьох поперечниках на 1 км, а в поперечних швах в 10 стиках на 1 км.
Список використаних джерел
1.Атлас автодоріг Росії, країн СНД, Балтії, Європи [Карти]: довід. видання/рук. проекту А.П. Притворів, А.А. Бушнев.- М .: Дизайн. Інформація. Картографія: АСТ: Астрель, 2007. - 354 с
2.Прохоров А.М. Велика радянська енциклопедія.- М., 1977.
.Научно-прикладної довідник по клімату СРСР. Серія 3. Багаторічні дані. Частини 1-6. Випуск 20. Томська, Новосибірська, Кемеровська області, Алтайський край. Санкт - Петербург: Гідрометіздат, 1993. - 721с
.Петрашкевіч Ю.І. Дорожньо-кліматична нормативно-довідкова інформац...
