ustify"> o за «бажання» елемента мережі, Який передает ПОВІДОМЛЕННЯ про зміну своєї конфігурації в систему управління.
o У фазі ЕКСПЛУАТАЦІЇ віконуються операции обслуговування.
Управління создания з єднань та Резервування
Головні Завдання системи управління мережі SDH є складання та утрімування логічніх з єднань з окресленості пріорітетамі між конкретними пунктами (NE). У момент Отримання Завдання на создания задання система перевіряє всі Можливі маршрути, їх НАВАНТАЖЕННЯ та знаходится найбільш оптимальним. Потім надсілає Завдання до системи управління елементами мережі (з метою создания з єднання). Інформація про данє з єднання запісується в базу даних логічніх з єднань. Упродовж Усього годині Існування з єднання система Контролює его якість. Тоді, коли перестають Виконувати умови з єднання (например, у випадка пошкодження або аварії одного з елементів мережі), вводяться в дію Механізми Резервування.
Резервування поділяються на Такі види:
o Резервування типом «1 + 1» (рис. 4.1, а). При такому віді Резервування сигнал одночасно передається двома роздільнімі шляхами, а в кінцевому вузлі вібірається сигнал, Який має кращу якість. У випадка пошкодження перемиканні на резервне тракт (канал) здійснюється автоматично за годину около 50 мс. Такий вид Резервування надається з єднанням з очень високим пріорітетом. Принципова недоліком цього виду Резервування є часткова использование ресурсов мережі;
o Резервування типом «1: 1» (рис. 4.1, б). При такому віді Резервування сигнал передається з двох можливіть каналів (другий знаходиться в резерві); Перемикання здійснюється у випадка его аварії. Перевага цього типу Резервування є краще использование ресурсов, оскількі резервний канал можна використовуват для реализации з низьких пріорітетом, недоліком є ??більшій Термін перемикання;
o Резервування типом «1: N» (рис. 4.1, в). На відмінну від попередня увазі Резервування тут один резервний канал надається групі з N Головня каналів. Головні канали Використовують з рівнімі пріорітетамі. У випадка аварії одного з Головня каналів Функції несправностей каналу Виконує резервний канал. Если пошкоджується більша частина Головня каналів, то доступ до резервного каналу надається з єднанню з віщим пріорітетом. Таке Резервування Забезпечує максимально использование ресурсов, но Надійність з єднання при цьом нижчих, чем у попередніх видах.
Рис. 4.1 Схема Резервування.
Резервування может розглядатіся залежних від уровня мережі, в Якій Розглянуто данє з єднання. В принципі Резервування Розглянуто окремо на рівнях каналу даних та мережі.
На Рівні мережі системи управління змінюємо маршрут з урахуванням пріорітетів способом, невідомім для користувача з єднання, а такоже Незалежності від оператора. Если вільного ресурсу немає, система может тимчасово усунуті з єднання з нижчих пріорітетом для забезпечення возможности Утримання з єднання з віщим пріорітетом. Передбачається можлівість ручної (за участю оператора) Зміни маршрутом з єднання.
У мережі решітчастої Структури з єднання между ОКРЕМЕ Вузли могут Забезпечувати согласно з загально схемами Резервування: «1 + 1», «1: 1», «1: N». При значній аварії на Певнев напрямку (всі канали пошкоджені) цею тип мережі дает можлівість організуваті з єднання через сусідні Вузли.
Рис. 4.2. Кільце USHR-PP
У МЕРЕЖА кільцевої Структури Резервування здійснюється согласно зі схемами Резервування («1 + 1», «1: 1», «1: N») відповідно до чотірьох способів, схеми якіх зображені на рис. 4.2, 4.3, 4.5, 4.6.
Однонапрямлене двоволоконне кільце з гарантуванням тракту (USHR-PP) з Резервування типом «1 + 1» (рис. 4.2) має Такі характеристики:
Рис. 4.3 Кільце USHR-LP
Рис. 4.4. Реакція кільця USHR-LR На пошкодження волокна
o одночасна передача двома роздільнімі шляхами;
o проста та швидка Реакція на аварію, відсутність кінцевої между вузлової аварійної сигналізації;
o автономія Вузли в операціях Резервування;
o неможлівість багаторазове использование одних и тихий самих частин Смуги для обслуговування Додатковий трафіка.
Однонапрямлене двоволоконне кільце з гарантуванням Лінії (USHR-PP) з Резервування типом «1: 1» (рис. 4.3) має Такі характеристики:
o степень использование пропускної здатності, як и в кільці USHR-PP;
o сфера забезпечення Лінії во время аварії, як и в USHR-PP;
o ...
