? 41? Теплова завіса? 1? 10.00? 10.00? 0.65? 0.80? 6.50? 4.87? ? ? ? ? ? ?
? ????????????????????? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? Разом по ОПМ? 39? ? 2832.00? 0.40? 0.73? 1120.20? 1055.69? 17.00? 1.00? 1120.20? 1055.69? 1539.26? 2338.66?
? ? з T=2.5ч ОПМ? ? ? ? 0.40? 0.73? 1120.20? 1055.69? 17.00? 0.85? 952.17? 897.34? 1308.38? 1987.88?
? ? Разом по 0.4? 121? ? 11803.50? 0.40? 0.74? 4710.95? 4257.83? 60.00? 1.00? 4710.95? 4257.83? 6349.97? 9647.78?
? ? з T=2.5ч 0.4? ? ? ? 0.40? 0.74? 4710.95? 4257.83? 60.00? 0.70? 3297.66? 2980.48? 4444.98? 6753.45?
? ????????????????????? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? Разом по відомості:? 128? ? 16213.50? 0.48? 0.76? 7797.95? 6573.08? 51.00? 1.00? 7797.95? 6573.08? 10198.70? 15495.32?
? ? з T=2.5ч по ведомос? ? ? ? 0.48? 0.76? 7797.95? 6573.08? 51.00? 0.74? 5770.48? 4864.08? 7547.03? 11466.53?
?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
3. Вибір джерел живлення
. 1 Вибір числа і трансформаторів ГПП
Так як електроприймачі даного заводу по надійності електропостачання відносяться в основному до II категорії, отже, на ГПП слід встановити два трансформатора. При виборі типу трансформаторів необхідно віддавати перевагу трансформаторам з розщепленої обмоткою низької напруги, включені на роздільні секції шин. При установці таких трансформаторів на ГПП з'являється можливість виділити приймачі з відносно спокійною навантаженням на окрему секцію шин і тим самим зменшити ступінь впливу на них різкозмінних і нелінійних навантажень.
Визначимо кількість і потужність компенсуючих пристроїв за формулою:
де: - розрахункова реактивна навантаження (див. таб. 2.3), кВар;
- розрахункова активна навантаження (див. таб. 2.3), кВт;
- розрахунковий коефіцієнт потужності (для Уралу становить 0,4).
Наявні на підприємстві синхронні двигуни не враховуються, оскільки всі встановлені на ньому двигуни мають низьку частоту обертання і не можуть використовуватися як джерела реактивної потужності.
На боці 6 кВ вибираємо установку батарей статичних конденсаторів (БСК), здатних компенсувати дефіцит реактивної потужності. Безпосередньо в РУ - 6 кВ ГПП встановлюємо 8хУКЛ - 6,3-1350 УЗ. Залишок реактивної потужності (близько 70% від дефіциту) скомпенсируем на напрузі 0,4 кВ безпосередньо в цехах заводу.
Номінальну потужність трансформатора з урахуванням компенсації реактивної потужності визначаємо за формулою:
(3.1)
де - повна розрахункова потужність з урахуванням компенсації реактивної потужності.
До установці підходять наступні трансформатори:
) 2хТРДН - 40000/110;
) 2хТРДН - 63000/110;
В аварійному режимі залишився в роботі повинен бути перевірений на допустиму перевантаження з урахуванням можливого відключення споживачів III категорії електропостачання по умові:
(3.2)
) ТРДН - 40000/110;
) ТРДН - 63000/110;
Перевіримо дані трансформатори по коефіцієнту завантаження, в нормальному режимі він повинен бути, а в аварійному режимі (допускається перевантаження на 40%):
(3.3)
Коефіцієнт завантаження трансформатора в нормальному режимі:
(3.4)
) ТРДН - 40000/110;
) ТРДН - 63000/110;
Коефіцієнт завантаження трансформатора ТРДН - 63000/110 в нормальному режимі дуже низький, тому даний трансформатор до розгляду не приймається.
Отже, приймаємо до установки трансформатори 2? ТРДН - 40000/110.
3.2 Вибір положення ГПП
Для визначення місця розташування ГПП необхідно визначити центр електричних навантажень, так як він є найбільш раціональним місцем розташування і веде до зниження втрат електроенергії, зменшенню витрати провідникового матеріалу і т.д.
Координати центру електричних навантажень:
(3.5)
де - підсумкове значення навантажень по відповідним цехам, кВА;
, - координати центру i-го цеху, м.
Для побудови картограми навантажень визначаємо радіуси кіл для кожного цеху:
. (3.6)
де Spi - розрахункове навантаження i - го вузла електроприймачів, кВА;
m - прийнятий масштаб картограми, кВА/
На генплані заводу наносяться осі координат, визначаться центри тяжко...
