важких металів, токсично впливають на рослині і тварин. Також відбувається збільшення вологості, хмарності, опадів. ТЕС- великий споживач водних ресурсів, в результаті чого відбувається теплове забруднення річки, зміна біоти. Відбувається вилучення земель.
Основними забруднювачами атмосфери виробництв целюлозно-паперової промисловості є: діоксид сірки, пахучі речовини («сульфатний букет запахів»). Стічні води містять: луг, смоли, феноли, сірководень. Відбувається загибель риб, мікроорганізмів, порушення кисневого режиму.
Автомобілі завдають значної екологічний збиток поверхневим водоймам: часто машини миють у відкритих водоймах, ставлять їх у безпосередній близькості від води. При цьому у воду потрапляють нафтопродукти: бензин, технічні мастила і т. П. Навіть невелика їх кількість може різко скоротити або повністю ліквідувати здатність водойм до самоочищення, робить великі обсяги води непридатними для пиття і господарських цілей. Переважна частина автомобільного транспорту має двигуни внутрішнього згоряння, що працюють на бензині. При цьому в повітря потрапляє велика кількість продуктів неповного згоряння палива, у тому числі оксид вуглецю, вуглеводні, сполуки азоту і сірки, різноманітні смоли. Всі ці речовини небезпечні для здоров'я людей. Крім того, оксид вуглецю може бути непрямою причиною численних аварій на дорогах. Його дія на водія автомашини в невеликих концентраціях подібно з дією алкоголю або станом стомлення. У гаражах, в тунелях і навіть на напружених магістралях вміст оксиду вуглецю часто досягає токсичних для людини рівнів. При роботі автомобільних двигунів споживається багато кисню: всі автомобілі планети спалюють у чотири рази більше кисню, ніж потрібно людству для дихання. Ступінь забруднення повітря зростає разом із зростанням числа машин. Автотранспорт - основний винуватець звукового дискомфорту в місті. Від забруднення повітря в найбільшою мірою страждають діти.
Локомотиви працюють на дизельному паливі, викидають в повітря велику кількість відпрацьованих газів. Тому електрифіковані залізниці відрізняються не тільки своїми більш високими економічними параметрами, але і кращими екологічними умовами. Серед вантажів, що перевозяться по залізницях, істотну частку становлять екологічно небезпечні. Це різноманітні хімічні, вибухові та радіоактивні речовини. У разі залізничної аварії вони можуть привести до значного порушення екологічних властивостей навколишнього середовища. Особливо небезпечні аварії поблизу річок і озер, коли забруднюючі і часто токсичні речовини можуть швидко поширитися на великі відстані, вивести з ладу джерела водопостачання. Небезпека подібних екологічних наслідків залізничних катастроф з кожним роком зростає, оскільки збільшується обсяг перевезених вантажів, число залізничних складів.
Уздовж магістральних ліній електропередачі виникають електромагнітні поля, що погано впливають на всі живі організми, у тому числі і на людей. Відзначено, що комахи та птахи поблизу високовольтних ЛЕП втрачають орієнтування, і при масових перельотах велике число птахів розбивається, налітаючи на малопомітні в тумані і сутінках дроти. У людей поблизу магістральних ліній електропередачі виникають головні болі, зростає стомлюваність, погіршується оперативна пам'ять, виникає підвищена подразливість, змінюються показники електрокардіограми [6], [7].
Таким чином, в Сокальському районі виявляється велика техногенне навантаження на навколишнє середовище і на людину з боку житлово-комунального господарства, виробництв лісопереробної, харчової, целюлозно-паперової промисловості. Великий вплив транспорту пов'язано з тим, що по Сокольському району проходять важливі транспортні шляхи: Північна залізниця і автотраса Москва-Архангельськ.
. 3 Вплив забруднення навколишнього середовища на здоров'я жителів Сокальського району
ДО 1993 р основні тенденції показників здоров'я населення Вологодської області [8], були наступні: знижувалася народжуваність (більш ніж у півтора рази за період 1987-1992 рр.), росла смертність, в 1992 р другий рік поспіль реєструвався негативний природний приріст населення.
У Вологодській області рівень онкологічної захворюваності збільшився з 238 випадків на 100 000 населення в 1981 році до 275,3 у 1992 році. Смертність від злоякісних новоутворень зросла з 190,4 до 205,7 відповідно. Зростала кількість дітей з пониженням гостроти зору, дефектами мови, порушенням постави, причому за час навчання в школі ці показники збільшувалися [8].
З 1990 по 1992 рік серед дітей було відзначено зростання онкопатологій з 119,7 на 100 000 населення до 132,1; хвороб системи кровообігу - з
. 2 до 177,5 на ті ж 100 000 населення; хвороб органів травлення з 1942,6 до 2421,5; хвороб шкіри з 4480,8 до 4613...
