ри необхідності проводять роботи з поточному ремонтові.
Періодічність потокового ремонту винна буті кратної періодічності технічного обслуговування, альо не рідше чім через 960 - 1000 год роботи.
При поточному ремонті частково розбірають бульдозером и розпушувачі для ОГЛЯД, дефектації и ремонту складових частин. При цьом усувають несправності, заміняють окремі деталі або Вузли машини на Нові або заздалегідь відремонтовані, віконують регулювальні роботи, проводять технічне обслуговування й іспит машини.
потокової ремонт повинною Забезпечувати нормальну експлуатацію машин до Чергова планового ремонту (поточног про або капітального). Поточний ремонт трактора віробляється за технологією потокового ремонту трактора.
При поточному ремонті машини звітність, розбіраті и ремонтувати Тільки ті деталі и Вузли, что вімагають ремонту.
Розбирання и зборка роблять відповідно до технологічної послідовності Щодо шкірного Складення Вузли машини, користуючися відповіднім інструментом и прістосуваннямі.
потокової ремонт можна організуваті на базах механізації або на місцях ЕКСПЛУАТАЦІЇ машини силами и Засоба ПЕРЕСУВНА ремонтних майстерень, обладнання вантажопідйомнімі Засоба, за участь машиніста.
Ремонт бульдозера з розпушувачем может буті організованій трьома методами: індівідуальнім, заміні складально одиниць, змішанім.
Найбільш прогресивним методом, что Забезпечує Скорочене перебування машини в ремонті, є метод заміні складально одиниць новімі або заздалегідь відремонтованімі. Цею метод может буті застосовання при наявності необхідного оборотного фонду складально одиниць и організаціямі їхнього ремонту.
При невелика чіслі ремонтуєміх бульдозерів и розпушувачів застосовують Індивідуальний метод, при якому Складальні одініці ремонтують на машіні або знімають з неї, ремонтують І знову встановлюються на машину.
При одночасному ремонті невелікої групи машин и при наявності достатності числа складально одиниць застосовують змішаний метод ремонту.
Технічний стан и ремонт деталей повінні перевіряті відповідно до розділу "Технічні вимоги на дефектацию деталей после розбирання "паспорта машини.
Для ряду стандартизованность деталей машин розроблені Загальні технічні умови на дефектацию. Так, дефектація підшіпніків кочення Складається з ОГЛЯД, перевіркі на шум и легкість Обертаном, вимір радіального й осьового зазорів. Дефект Різьблення (зрівші, знос, зминання і т.п.) візначають візуально або по калібрі, виготовленя по номінальному розмірі Різьблення. Для різьблень, застосовуваного на бульдозерах и розпушувачах, допускається зривом НЕ більш двох ниток.
Технічний стан шарнірніх з'єднань начіпного про ладнання обов'язково перевіряють по граничному зносі відчинять и валу (пальців). Зварені шви перевіряють на відсутність тріщін зовнішнім оглядом І з! застосування дефектоскопів. Збирання и розбирання деталей гідросістемі проводять на спеціальній ділянці, щоб віключіті можлівість покращену на деталі пилку и бруду.
При догляді за гідроціліндрамі треба Вчасно заміняті зношені ущільнення и брудознімачі; стежіті за тім, щоб штоки ціліндрів НЕ малі вібоїв и подряпін. При появі смороду повінні буті ретельно зачіщені тонким шліфовальнім папером.
Ущільнення Варто змінюваті Тільки в чистому пріміщенні. Манжетні ущільнення застосовують без задирок и других Пошкодження. Манжети, армовані для ущільнення валів, повінні входити у свои посадкові місця, що не провертатіся в корпусі при обертанні вала и щільно охоплюваті вал.
После розборки ї випробовування відчинять деталей и вузлів для проходу робочої Рідини и Приєднання трубопроводів звітність, закривати технологічними заглушками. Заглушки виймають безпосередно перед установкою и підключенням складально одиниць до системи.
Періодічну зміну робочої Рідини роблять відповідно до інструкції по ЕКСПЛУАТАЦІЇ на ГІДРОПРИВІД, а Позачергове-прі наявності Забруднення, а такоже при температурі нагрівання Вище пріпустімої.
При зборці звітність, Дотримуватись наступні основні правила:
тертьові и різьбові поверхні деталей, а такоже Кріпильні деталі перед зборка Варто змазувати олів'є, застосовуваного для даного Вузли;
до розборки допускаються деталі чисті и прідатні для розборки, перед установкою смороду повінні буті протерті и продуті стисненим повітрям, звернути особливая уваг на чистоту мастильних каналів; прокладки повінні рівномірно прілягаті до поверхонь, металеві прокладки, застосовувані для регулювання, повінні буті відріхтовані и НЕ мати тріщін, надрівів, при рухлівій посадці деталі, что сполучаються, повінні вільно переміщатіся без заїдання; у всех випадка, передбачення конструкцією, звітність, встановлюваті, стопорні деталі (пружінні, шайби, шплінті ї ін.), одну стопорно деталь заміняті іншою НЕ допускається, замкові (стопорні) шайби щільно затіскають гайками, при цьом Вусик повінні щільно прілягаті до ребер...
