ними включеннями зчеплення.
Великі камені і валуни, частково знаходяться на поверхні землі, видаляють бульдозерами такими ж прийомами, як і при корчування пнів.
Зрізку чагарнику і дрібнолісся виробляють рухом бульдозера вперед при заглубленном в грунт відвалі на глибину 10-20 см. Зрізаний чагарник і дрібнолісся переміщують до місця освіти валу. p> Дороги від снігу очищають рухом бульдозера вперед при опущеному відвалі. У міру накопичення снігу перед відвалом його зрушують убік. При застосуванні бульдозерів з поворотним відвалом, встановленим під кутом до осі руху, сніг постійно зсувається в бік, при цьому продуктивність бульдозера буде вищою.
Снігозатримання на полях виробляють одиночними проходами бульдозера через встановлений відстань. Після них залишаються бічні валики і ущільнений гусеницями шар снігу.
Розпушування грунту бульдозерами-розпушувачами здійснюють паралельними проходами з максимально можливим заглибленням зубів. При кожному - подальшому паралельному проході відстань між попереднім повинно бути таким, щоб між резами залишалися гребені мінімальних розмірів. За відсутності гребенів розрихлювач буде йти убік раніше зробленого різу і продуктивність розпушувача буде знижена. Періодично розрихлювач виглубляется для перевірки наявності знімних наконечників.
Залежно від виду і властивостей розпушує грунту рух розпушувачів здійснюється за поздовжньо-кільцевої, спіральної, човникової або поздовжньо-поперечною схемою. За першою з них організовують рух бульдозерів-розпушувачів при розпушуванні грунтів IV категорії, по човникової і поздовжньо-кільцевої - при розпушуванні скельних і вічній грунтів. Останню з них використовують у тому випадку, коли потрібно отримати шматки розроблюваного грунту зменшених розмірів.
3.2 Основні правила експлуатації, технічного обслуговування та ремонту
Зміст і періодичність ТО і ремонту машин. У нашій країні прийнята система планово - попереджувального технічного обслуговування та ремонту землерийно-транспортних машин. Основні положення цієї системи в будівництві визначені. Види ТО, ремонту та періодичності їх проведення, а також склад і порядок виконання робіт з ТО і поточного ремонту вказуються заводом виробником в експлуатаційній документації по кожній моделі машини.
ТО машини виконується після кожної зміни і через певні періоди робочого часу. Напрацювання або час між двома послідовно проведеними ТО. Залежно від періодичності і обсягу робіт розрізняють щозмінне, планове і сезонне ТО.
Щозмінне технічне обслуговування (ЕТО) повинно забезпечувати працездатність машини протягом всієї зміни і виконувати перед початком, протягом або після робочої зміни.
До складу ЕТО входить очищення машини від бруду та пилу; перевірка і при необхідності підтягування всіх зовнішніх кріплення машин, перевірка стану ременів, канатів і ланцюгів, а також місць кріплення і натягу; перевірка мастильного матеріалу і мастильних пристроїв; перевірка пускових і гальмівних пристроїв машин; стан зчіпного пристрою.
Якщо на машині встановлений двигун внутрішнього згоряння, обов'язково перевіряють рівень і якість масла в картері двигуна, рівень палива в основному і пусковому баках, стан з'єднань паливопроводів, рівень води в радіаторі і щільність з'єднання шлангів, кількість і якість масла в воздухоочистителе; справність електрообладнання, рульового управління і гальмівної системи.
Планове технічне обслуговування (ТО) покликане знизити інтенсивність зношування деталей машин шляхом своєчасного очищення від пилу і грунту, змазування і регулювання, чим вище номер ТО, тим більше робіт.
У складі ТО входять всі операції щозмінного ТО; усунення виявлення несправностей; часткове розбирання окремих складальних одиниць, їх очищення і промивання; заміна при необхідності зношених ланок втулочно-роликових ланцюгів, фрикційних колодок, гальмівних стрічок, прокладок, мастильного матеріалу; регулювання всіх механізмів.
Повний перелік робіт вказується в заводських інструкціях з експлуатації та уточнення при щоденному спостереженні машиніста.
Сезонне технічне обслуговування (СО) проводять два рази на рік при підготовці машини до використання в період наступного сезону (зимового або річного). Зазвичай прирівнюють до чергового пояснюється тим, що експлуатація машин в осіннє - зимовий час ускладнюється і супроводжується прискореним зношуванням супроводжувалися деталей. Підготовка машини до осіннє - зимової експлуатації включає проведення операції чергового ТО.
3.3 Техніка безпеки при роботі бульдозера
Машиністи бульдозерів (далі - В«машиністиВ») при виробництві робіт згідно наявної кваліфікації зобов'язані виконувати вимоги безпеки, викладені в В»Типової інструкції з охорони праці для працівників будівництва, промисловості будівельних матеріалів та житлово-комунального господарства В», справжньою типової інст...
