еред турбіною - Тг *, ступінь підвищення повного тиску в компресорі - p до *), параметри потоку в характерних перетинах проточної частини і т.д., обрані ККД компресора і турбіни, а також характеристики втрат в інших елементах двигуна. Таким чином, для розрахункового режиму знайдені питомі параметри двигуна, і при подальшому проектуванні необхідно забезпечити вже вибрані параметри циклу і ефективність процесів стиснення і розширення. Згадані вище параметри при узгодженні турбін та компресорів газотурбінних двигунів, як правило залишаються незмінними.
Ув'язка параметрів турбокомпресорної частини є одним з найважливіших етапів проектування двигуна. Якісне виконання цього етапу дозволяє забезпечити оптимальні (рекомендовані) геометричні та газодинамічні співвідношення в визначають вигляд двигунах розрахункових перетинах, забезпечити нормальне завантаження ступенів турбіни і допустимі напруги в лопатках турбіни [2]. p align="justify"> Основними геометричними співвідношеннями при узгодженні параметрів компресора і турбіни для кожного ротора при заданій формі проточної частини турбомашини є:
- відносний діаметр втулки на вході в компресор;
Dср/Dк - відношення середнього діаметра турбіни до зовнішньому діаметру компресора на вході в робоче колесо першого ступеня.
При заданій окружної швидкості Uк на зовнішньому діаметрі Dк за співвідношенням середнього діаметра до зовнішнього визначається значення окружної швидкості турбіни на середньому радіусі Uср (і середній діаметр турбіни Dср).
В В
Далі по відомим з термогазодинамічних розрахунку величинам робіт компресора Lк і турбіни Lт, а так само задається при узгодженні числа Zк і турбіни zт, обчислюються значення середнього коефіцієнта витраченого напору компресорної ступені Нz і коефіцієнта навантаження турбінних ступенів mz:
В
За рекомендованим значенням цих величин і коригуються приймаються при узгодженні величини Uк і Zк і геометричні співвідношення.
Прийнятні значення mz для одного ступеня турбіни звичайно не перевищують величини 1,8 і в кожному конкретному випадку залежать від призначення двигуна. При цьому необхідно витримувати прийнятий раннє ККД турбіни. p> При узгодженні параметрів компресора і турбіни ВМД з осецентробежним компресором, істотний вплив на отримувані результати надає правильний вибір розподілу загальної роботи компресора і відцентрової щаблі. Прийняте розподіл робіт, при вибраних геометричних співвідношеннях, повинно забезпечувати нормальну рекомендовану аеродинамічну завантаження всіх каскадів лопаткових машин ВМД, так як їх перевантаження призводить до зниження ККД турбомашини і двигуна в цілому, а недовантаження призводить до істотного збільшення їх габаритів, і, отже, маси двигуна .
Для отримання оптимального варіанта турбокомпресора за кресленням двигуна - прототипу використовуються відносні діаметральн...
