ння мают трудові ресурси: наявність кваліфікації, ступінь Використання, можлівість удовольствие потреб у Додатковій робочій сілі. Транспортне машинобудування в цілому потребує больше кваліфікованіх кадрів, чем Другие Галузі промісловості. Зокрема, це стосується автобудування, літакобудування, суднобудування та ін. p> Наступний Чинник, что впліває на Розвиток и размещения машинобудування, є наявність рінків збуту и ​​міжнародний Розподіл праці.
У СУЧАСНИХ умів становится вігіднім експортуваті НЕ Тільки товари, а й переносіті виробництва в ті країни и Регіони, де є Попит на ПЄВНЄВ продукцію. Так, Сьогодні одним з найбільшіх в мире є ринок ПРОДУКЦІЇ машинобудування США. Багатая провідніх фірм Японии, ФРН, РЕСПУБЛІКИ Корея та других країн прагнуть розмістіті там свои ПІДПРИЄМСТВА, аби мати больше можливіть для реалізації своих товарів. У Україні ж, навпаки, недостатня місткість внутрішнього прайси НЕ спріяє зацікавленості Щодо розвітку тут транспортного машинобудування з боці потенційніх інвесторів.
За таких розумів суттєвім обмежувальнім Чинник для розвитку и размещения транспортного машинобудування є такоже міжнародний Розподіл праці. СЬОГОДНІ в Галузі машинобудування в мире Йде глобалізація Пропозиції, а не Попит. Великі монополістічні угруповання, сконцентрувавші фінансові, інтелектуальні, виробничі ресурси, розподіляють ринкі збуту машінобудівної ПРОДУКЦІЇ. Тож війта на зовнішній ринок Можливо позбав по тихий Напрямки, де є незаперечні Досягнення. Для України це - виробництво авіакосмічної техніки, суднобудування, деякі види Важка Гужов транспортного машинобудування та ін.
Незважаючі на значення зовнішніх чінніків, что вплівають на Розвиток и размещения транспортного машинобудування, основна таки слід вважаті наявність внутрішнього прайси в Країні. Саме цею ринок здать Сприяти розвітку таких вісокотехнологічніх Галузії, як виробництва авіаційної техніки та суднобудування.
На размещения машінобудівніх виробництв Певний Вплив має транспортний Чинник - витрати на транспортування сировина на машінобудівні заплави, а такоже готових машин до споживачів. З розвитку науково-технічного прогресу, З'явилися новіх конструкційніх матеріалів Вплив транспортного Чинник зніжується.
На Розвиток и размещения транспортного машинобудування здійснюють Певний Вплив такоже Природні умови и ресурси. Природно-кліматічній Чинник в умів України НЕ справляє визначальності впліву на Розвиток и размещения транспортного машинобудування. Ресурсні обмеження самперед стосують водного Чинник. Водні ресурси на Україні розміщені Вкрай нерівномірно. ВРАХОВУЮЧИ нестача водних ресурсів у східніх и південніх регіонах, тут недоцільно розміщуваті Великі автомобільні комплекси.
На розташування впліває Традиційний рівень транспортного машинобудування ї Використання виробничих потужностей, а такоже Різні Регіональні факторі ї умови, потреба районів у ПРОДУКЦІЇ Галузі, забезпеченість паливом, електроенергією, транспорто...
