астин кузова, що входять в зіткнення з іншим об'єктом, а так само від швидкості, напрямки пересування і маси тіла цього об'єкта. Якщо має місце зіткнення між автомобілем і пішоходом, то все ж спроба визначити в числових величинах швидкість руху автомобіля перед зіткненням за обставинами виникнення і розташуванню пошкоджень на його передній частині може дати позитивні результати. При цьому мають значення, з одного боку, форма передньої частини транспортного засобу і, з іншого боку, ріст і вага потерпілого.
Якщо необхідно перевірити ймовірність участі автомобіля в зіткненні кількох транспортних засобів, то в більшості випадків доцільно встановити, чи збігаються наявні на них деформації між собою.
Необхідно розрізняти старі і нові пошкодження. Особливе значення надається виявлення несправностей, які могли послужити причиною аварії або виникли ушкоджень.
Огляд трупа на місці ДТП дозволяє встановити:
1. Механізм події;
2. Розташування та позу трупа;
3. Розміщення трупа стосовно іншим елементам ДТП;
4. Наявність, характер, розташування і взаєморозташування ушкоджень на тілі
та одязі трупа;
5. Наявність додаткових слідів, що вказують на ДТП;
6. Зміст кишень трупа;
7. Інші дані. p> Оцінка тілесних ушкоджень, отриманих учасниками ДТП .
У слідчій практиці зустрічаються дві ситуації, при яких виникає необхідність відрізнити обличчя, керуюче транспортним засобом, від пасажирів.
Перша: всі, що були в салоні особи загинули, а по положенню трупів неможливо визначити, хто сидів за кермом у момент зіткнення.
Друга: жоден з живих учасників ДТП не бажає визнати себе водієм. При цьому постраждалі іноді посилаються на амнезію або на ретроградну амнезію.
При такій постановці питання завдання судово-медичного експерта полягає в тому, щоб шляхом зовнішнього огляду або розтину виявити поранення, отримані особами, які перебували в автомобілі. Потім слід співвіднести виявлені поранення з конструктивними особливостями салону і таким чином однозначно встановити, хто керував транспортним засобом і хто був пасажиром. У зв'язку з цим велику доказову силу набувають відбитки ременя безпеки: в області вони йдуть у водія зліва зверху вправо вниз, а у пасажира навпаки. Щодо типовими для водія пораненнями можуть бути пошкодження рук: перелом великого пальця, зап'ястя і вказівного пальця, а так само пошкодження зв'язок і переломи в області кісток плесна і п'яткової кістки внаслідок контакту з педалями. У пасажирів щодо частіше спостерігаються різані рани обличчя, шиї та рук внаслідок удару об лобове скло. Поранення органів черевної порожнини у пасажира часто глибші, ніж у водія. p> Друга можливість розрізнення водія і пасажира пов'язана з оцінкою відбитків підошов взуття осіб, які перебували в салоні автомобіля. При зіткненні транспортних засобів на підошви ніг або взуття, впливає велика енергія удар...
