заробити безсоння, досить шуму в 42 дБ; щоб просто стати дратівливим - 35 дБ (Звук шепоту). p> Еллен Мейсон, медсестра кардіологічної лікарні British Heart Foundation, сказала: "Світ навколо нас, безсумнівно, стає більш діловим і гучним. Одних людей шумове забруднення дратує менше, інших більше. Шум не здатний безпосередньо вбити нас, але він може підсилити стрес. У деяких випадках стресові ситуації можуть накластись на вже наявне захворювання серця і викликати серцевий напад. Як відомо, люди в стані стресу частіше їдять нездорову їжу, менше займаються фізичними вправами і більше палять, а все це в першу чергу збільшує ризик розвитку серцевих захворювань ". p> Мері Стівенс, керівник стратегічного управління в Національному суспільстві за чисте повітря (National Society for Clean Air), оцінила результати дослідження наступним чином: "Ми вітаємо ці починання, оскільки місцеві влади найчастіше отримують скарги саме на шум, і це сильно обмежує їх можливості. Але, на відміну від проблем з якістю повітря, ці проблеми ніколи не сприймали політиками серйозно, оскільки (люди не бачили) зв'язку між шумом і здоров'ям ".
Стівенс заявила, що є безліч можливостей знизити рівень шуму. Дорожній рух могло б стати більш тихим, якби, наприклад, більше водіїв використовували малошумні покришки, а місцеві влади змінили б дорожнє покриття на менш гучне. А скоординованість виконуваних комунальними підприємствами дорожніх робіт допомогла б уникнути збільшення кількості вибоїн на дорогах, що також знизило б галасливість автомобільного потоку.
У Євросоюзі вже вийшла директива, яка зобов'язує міста Європи з населенням більше 250 тис. жителів випустити цифрові карти, на яких були б показані райони з найбільш насиченим і шумним дорожнім рухом. "(Це дослідження) підкріплює ведущуюся в даний час роботу щодо зниження дорожнього шуму, яка була ініційована даної директивою ", - повідомила Стівенс.
3. Загибель міської зелені
Міські зелені насадження, покликані оздоровлювати середовище, також гинуть і втрачають свої функції, в результаті впливу автотранспорту. Дерева вирубують для розширення доріг та парковок, а тих, що вижили - душать газами і труять сіллю. Все, що ми бачимо в центрі міста - хирляві, бурі, всихають липи й тополі (інші види дерев вимерли вже давно). Як повідомив заступник генерального директора природоохоронної організації В«ПримаВ», при уряді Москви, кандидат медичних наук Харіс Якубов, хвороби і загибель зелених насаджень міста викликає, в основному, забруднення навколишнього середовища, 90 відсотків якого у Москві - це автомобільні викиди. Отруйні речовини, накопичуючись в грунті, досягають такої концентрації, що на відстані 30-35 метрів від великих магістралей життєдіяльність рослин практично неможлива. Так, в В«доглянутомуВ» міськими службами районі Бульварного кільця з посаджених там, скажімо, 4000 дерев, здоровими визнані лише 25%. І, якщо, в найближчому майбутньому, чи не будуть п...
