енціалу на межі століть погіршився. Уповільнення інвестиційної активності призвело до надмірного зносу і моральному старінню основних фондів, особливо їх активної частини. На залізничному транспорті вимагає заміни значна частина пасажирських тепловозів, дизель-поїздів і електровозів. Необхідно оновити парки вантажних і пасажирських вагонів, застарілі системи автоматики, телемеханіки та зв'язку, конструкції верхньої будови колії, особливо на найбільш завантажених напрямках, зношеність транспортних засобів, їх невідповідність вимогам європейського та світового рівнів - основне гальмо в підвищенні ефективності роботи транспорту, його конкурентоспроможності і серйозна загроза навколишньому середовищу і безпеці руху.
Першочерговими завданнями галузі на перспективу є:
- оновлення та відновлення виробничого потенціалу транспортних засобів;
- заміна зношеного обладнання та іншої техніки;
- модернізація інфраструктури транспортних коридорів, що проходять по території країни;
- реконструкція і подальший розвиток найважливіших транспортних комунікацій, об'єктів і систем (магістральних залізничн-рожніх ліній і автомобільних доріг, вокзалів, автостанцій, прикордонних переходів і ін) [5, c. 116]. br/>
Висновок
Таким чином, виробничий потенціал в масштабі національної економіки являє собою сукупність всіх видів ресурсів і умов здійснення громадського виробництва або виробництва товарів і виробництва послуг. Він є найважливішим компонентом сукупного економічного потенціалу, що характеризує продуктивні сили країни, реального сектора економіки. Економікс визначає виробничий потенціал як реальний обсяг продукції, який економіка в стані справити при повному використанні наявних ресурсів.
У ході проведеного дослідження було встановлено, що для виробничого потенціалу Республіки Білорусь характерний ряд проблем:
- падіння темпів приросту основних фондів;
- високий рівень фізичного і морального зносу основних фондів;
- зниження інвестиційної активності підприємств та організацій.
На основі проведеного аналізу можна зробити висновок, що першочерговими завданнями розвитку виробничого потенціалу Республіки Білорусь на перспективу є:
- оновлення та відновлення основних фондів;
- заміна зношеного обладнання та іншої техніки;
- модернізація інфраструктури транспортних коридорів, проходять по території країни;
- реконструкція і подальший розвиток найважливіших транспортних комунікацій, об'єктів і систем (магістральних залізничних ліній і автомобільних доріг, вокзалів, автостанцій, прикордонних переходів і ін);
- підвищення обсягу капітальних вкладень на поліпшення земель.
Список використаних джерел
1. Абалкін, Л.І. Національна економіка: підручник для вищих навчальних закладів. - Москва: Економіст, 2005. - 813 с...
