Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розробка інтелектуального контролера, що забезпечує керування джерелом безперебійного живлення на основі бензинового генератора

Реферат Розробка інтелектуального контролера, що забезпечує керування джерелом безперебійного живлення на основі бензинового генератора





V0 сегменти цього рядка повинні міняти свій стан від прозорого до непрозорого, що є свідченням правильного підключення живлення модуля і працездатності контролера і драйверів РКІ. Встановіть движок в таке положення, при якому зображення сегментів у верхньому рядку ледь проступає на основному фоні РКІ. Тепер РКІ-модуль готовий до прийому і відображенню інформації. Після того, як ви досягнете відображення на індикаторі якого тексту, то зможете більш точно відрегулювати зображення згідно з необхідною контрастністю і потрібним кутом спостереження. p align="justify"> Для з'єднання модуля з керуючою системою можна вибрати один з двох варіантів: по 8-ми або 4-х розрядній шині. У першому випадку потрібно 11 сигнальних ліній, у другому - лише 7. Сам процес обміну також може бути організований двояко. Можна підключити РКІ-модуль до системної шини (якщо така є) і виконати обмін в синхронному режимі з максимальною швидкістю. Цьому широко поширеній у минулі роки сопособу властивий ряд недоліків. По-перше, більшість сучасних пристроїв виконується із застосуванням однокристальних мікро-ЕОМ без використання додаткової зовнішньої пам'яті і, як наслідок, системна шина у цих пристроїв просто відсутня. По-друге, в сучасних системах підвищеної складності і продуктивності, у яких присутня додаткова пам'ять і, природно, системна шина, швидкість операцій на шині знаходиться за межами можливостей контролера HD44780 (2 МГц при живленні 5 В і 1 МГц при 3 В). Це може зажадати введення додаткових схем для уповільнення скрость роботи шини при виконанні операцій обміну с LCD-модулем. По-третє, підключення до системної шини в більшості випадків зажадає вводити схеми дешифрування і формування сигналів Е і R/W, що знову призведе до додаткових витрат. Все сказане вище не означає, що варіант з підключенням до шини принципово неефективний. У якійсь конкретній системі цей спосіб, навпаки, може бути найоптимальнішим. Крім того, деякі сучасні процесори, наприклад, сімейство МС68НС12, має вбудовані засоби для формування сигналів вибірки (CS), з можливістю програмно визначити швидкість обміну з кожним конкретним пристроєм. p align="justify"> Інший варіант - дуже простий шлях - обмін з РКІ-модулем виконується чисто програмними засобами, через порти введення-виведення керуючої мікро-ЕОМ. Надалі ми сконцентруємо увагу саме на цьому варіанті, так як він дозволяє розглянути загальний випадок, абстрагуючись від конкретної системи. Варіант з'єднання з системною шиною, навпаки, вимагає розгляду конкретних пристроїв, тому в разі необхідності можна рекомендувати вивчити тимчасові діаграми операцій читання і запису, наведені на рис. 3 і 4, а також значення часових параметрів, наведені в табл. 5, 6 і сконструювати відповідні керуючі схеми. p align="justify"> На рис. 2а наведена схема підключення РКІ-модуля з 8-ми розрядної шиною до деякої абстрактної мікро-ЕОМ XYZ. Ця мікро-ЕОМ містить два порти: 8-ми розрядний двонаправлений РА0 ... РА7, до якого підключена шина ...


Назад | сторінка 7 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка апаратно-програмних модулів системної шини ISA
  • Реферат на тему: Організація обміну інформацією між мікро сімейства MCS-51 фірми Intel і пер ...
  • Реферат на тему: Вбудована системна шина AMBA
  • Реферат на тему: Джерело живлення з мікро
  • Реферат на тему: Розробка керуючої мікро-ЕОМ на базі мікропроцесора Z80