Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Електричний розрахунок розподільної мережі

Реферат Електричний розрахунок розподільної мережі





даному випадку ДПП) до найбільш віддалених приймачів (ТП3) в різних режимах не повинні бути більше допустимого значення. Для мереж напругою 10 кВ допустимі втрати напруги в нормальному режимі рекомендується приймати 8% від номінального (800 В), а в аварійному - 12% (1200 В). Розрахунок необхідно провести для двох режимів: нормального, коли в роботі знаходяться обидві ланцюга ЛЕП, та аварійного, коли в роботі знаходиться одна ЛЕП. При виконанні даного розрахунку слід звернути увагу на те, що опір лінії в нормальному режимі в два рази менше, ніж в аварійному. p> Втрати напруги в нормальному режимі до найбільш віддаленої точки мережі визначаються як сума втрат напруги на всіх ділянках, В:


, (3.5)


де - втрати напруги на i-й дільниці в нормальному режимі, В:

. (3.6)


Після підстановки чисельних значень отримаємо:

В В 

Втрати напруги в аварійному режимі до найбільш віддаленої точки мережі визначаються як сума втрат напруги на всіх ділянках, В:


, (3.7)


де - втрати напруги на i-й дільниці в аварійному режимі, В:


. (3.8)


Після підстановки чисельних значень отримаємо:

В В 

У зв'язку з тим, що режим роботи мереж, а також їх навантажень, постійно змінюється, змінюється і напруга у приймачів електроенергії. Плавні тривалі зміни називають сталим відхиленням напруги. Цю величину визначають як різницю між напругою на затискачах електроприймачів та їх номінальною напругою,%:


(3.9)


Відповідно до ГОСТ 13109-97 приймаються наступні допустимі відхилення напруги на шинах найбільш віддаленого споживача: для нормального режиму -, для решти режимів -.

Відхилення напруги на шинах найбільш віддаленої підстанції (ТП3) розраховують для двох режимів: для максимальної та мінімальної навантаження. Для цього необхідно по заданому відхиленню напруги знайти напруга на шинах ГПП для обох режимів за формулами, кВ:

ГППmax = Uном В± kmax? Uном, (3.10) ГППmin = Uном В± kmin? Uном. (3.11)


де kmax і kmin - максимальне і мінімальне задані у вихідних даних відхилення напруги на шинах ГПП у відносних одиницях.

Після підстановки чисельних значень отримаємо:

В 

Максимальні і мінімальні втрати напруги в нормальному і в аварійному режимах визначаються за формулою, В:


, (3.12)

. (3.13)

Після підстановки чисельних значень отримаємо:

В В В В 

Напруга на шинах найбільш віддаленої підстанції в обох режимах визначається за формулою, кВ:


(3.14)


Після підстановки чисельних значень отримаємо:

В В В В 

тоді:

В В В В 

Відхилення напруги на шинах найбільш віддаленого споживача порівнюють з допустимим:


? Umax (min)? ? Uдоп. br/>

% <-2,67% <5% Вірно.

% <-0,70% <5% Вірно.

% <-7,34% <10% Вірно.

% <-1,4% <10% Вірно.


3.2 Електричний розрахунок...


Назад | сторінка 7 з 12 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок відхилення напруги на затискачах найбільш віддалених від джерела ...
  • Реферат на тему: Модернізація комбінованого вольтметра В7-40 для вимірювання середньоквадрат ...
  • Реферат на тему: Процес підготовки боксерів 12-13 років із застосуванням різних режимів м ...
  • Реферат на тему: Визначення втрат активної потужності і річних втрат електроенергії для ліні ...
  • Реферат на тему: Проектування районної понизительной підстанції напруги в 35 / 6кВ різних по ...