Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Смуговій фільтр з Т-Утворення мостом у колі ВЗЗ

Реферат Смуговій фільтр з Т-Утворення мостом у колі ВЗЗ





их датчиків (рівень палива, температура).

Одна з основних завдань системи моніторингу автотранспорту - контроль маршруту. В системі СКАУТ застосовано безліч методів для оптимізації цього завдання:

зручність відображення маршрутів транспорту на карті;

при побудові маршруту карта масштабується таким чином, щоб було видно весь маршрут;

миттєво вказується пробіг транспорту за призначений час;

залежно від масштабу інформація вказується так, щоб не заважати користувачеві;

здійснюючи контроль маршруту транспорту, диспетчер має можливість відображення тільки потрібної інформації, для цього достатньо клікнути на необхідних відомостях (дата, час, швидкість та ін);

стоянки відзначаються знаком P і підписуються необхідними відомостями (номер стоянки, її тривалість, час початку і кінця стоянки за бажанням та ін);

для зручності інтегровані карти GoogleMaps;

диспетчер може вибрати один з трьох видів відображення стоянок;

Будує звіт за швидкістю Ваших автомобілів. Дозволяє визначає час і місце перевищення порогової швидкості.

1.5 Переваги системи супутникового моніторингу СКАУТ


система on-line моніторингу поточного місця розташування будь-якої кількості автомобілів з періодом опитування кожного автомобіля від 10 секунд. Система диспетчеризації транспорту використовує високоякісні векторні електронні карти з точною прив'язкою до системи координат. Крім місця розташування автомобілів, моніторинг автопарку дозволяє диспетчеру отримувати інформацію про поточний стан датчиків і виконавчих механізмів.

наявність логера дозволяє зберігати 300 тисяч записів з інформацією про розташування, швидкості, показанні датчиків. Диспетчеризація транспорту забезпечує повний контроль перевезень. Не потрібна наявність GSM мережі на всій ділянці маршруту, стійкість до перевантаженості GSM мережі в святкові дні або з інших причин. Після повернення автомобіля в зону покриття GSM оператора, вся інформація про переміщення автомобіля і про стан датчиків передається на сервер з швидкістю близько 500 звітів в хвилину. На відміну від інших систем GPS моніторингу автопарку, диспетчер миттєво отримує всю інформацію, не залишаючи свого робочого місця.

розподілена система диспетчеризації автопарку. Система GPS GPRS моніторингу СКАУТ дозволяє організувати незалежні диспетчерські робочі місця, розташовані на будь-якому видаленні один від одного (повна диспетчеризація транспорту). При цьому кожен диспетчер може здійснювати повний або частковий контроль перевезень, тобто контролювати всі або тільки деякі автомобілі з автопарку. Диспетчерське робоче місце може бути мобільним: ноутбук з доступом до Internet через GPRS в мобільному телефоні.

система контролю витрат палива. Точне вимірювання пробігу, виявлення зливів, заправок, підрахунок середньої витрати на 100 км. Досвід впровадження системи GPS моніторингу автопарку (GPRS моніторинг) СКАУТ показує, що водії приписують від 30 до 60% пробігу. Система супутникового стеження СКАУТ (диспетчеризація транспорту) дозволяє диспетчеру, який здійснює контроль перевезень, отримувати показники датчиків і виводити графічно рівень палива в дв...


Назад | сторінка 7 з 15 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Автоматизована система моніторингу фізичного місця розташування мобільного ...
  • Реферат на тему: Системи GPS-моніторингу транспорту
  • Реферат на тему: Моніторинг природних факторів впливу. Рівні моніторингу, глобальний, фонов ...
  • Реферат на тему: Система моніторингу ресурсів та сервісів локальної обчислювальної мережі
  • Реферат на тему: Місце цитогенетичного моніторингу в системі дослідження забруднення навколи ...