лицю 9) за такою методикою.
Час навантаженому і холостий їздець збігається за часом, тому що доставка здійснюється по маятниковим маршрутом із зворотним ненавантаженим пробігом з однією і тією ж швидкістю в обох напрямках і становить:
(8)
Скористаємося додатковими вихідними даними і прорахуємо показники, необхідні для побудови графіків роботи постів навантаження, розвантаження (ПР) і автомобілів. Ці графіки допоможуть нам визначити пропускну здатність постів і скільки автомобілів вони можуть обслужити, а це дозволить знайти кількість вантажу, яке може бути вивезено (Qмах). Внесемо в таблицю 9 наступні показники для всіх видів вантажу.
Таблиця 9
Дані для побудови графіків роботи постів навантаження, вивантаження та автомобілів
Вид грузаВремя ПР, чДліна їздки, кмВремя їздки, чпиво0,6160,67вино0,6281,17водка0,6321,33коньяк0,6251,04шампанское0,6160,67
Рис. 9 - Графіки роботи постів навантаження, вивантаження та автомобілів перевезення пива, вина, горілки, коньяку і шампанське
Помноживши вантажопідйомність автомобіля (22 т.) на кількість виконаних їздець, підрахуємо максимальний обсяг вантажу, що може бути перевезено в даних системах.
(9)
де - кількість машінозаездов, яке може бути обслужено в пункті з максимальним ритмом (Rmax).
, (10)
де Тj - тривалість функціонування пункту з максимальним ритмом (8 год), год;
Rmax - максимальний ритм поста навантаження - вивантаження (0,6 год), ч.
Результати зведемо в таблицю 10.
Таблиця 10
Максимальний перевезений обсяг усіх видів вантажу
Вид грузаОбщее кількість їздець (zмах) Максимальна кількість вантажу (Qмах) пиво13286вино13286водка13286коньяк13286шампанское13286
Результати розрахунків показали, що при доставці даних видів вантажу автомобілі виконують однакову кількість їздець і, отже, поставляють однакову кількість вантажу.
Виконані за класичною методикою розрахунки та графіки показують, що дана модель управління запасами не враховує дискретність транспортного процесу, а отже і дискретний характер витрачання вантажів у розподільчому центрі.
Виконаємо розрахунок для кожного учасника логістичної системи «поставщики - розподільний центр - споживачі», тим самим врахуємо дискретність не тільки транспортного процесу, але і дискретне поповнення і витрачання вантажів в РЦ.
Для цього розглянемо три випадки поповнення та витрачання відповідних вантажів у РЦ. Для кожного з випадків запропонована своя методика розрахунків, що враховує особливості кожного.
управління запас постачальник замовлення
2. Визначення параметрів логістичної системи
.1 Методика і розрахунок показників для підсистеми «Постачальники - розподільний центр»
У логістичній системі розглядається функціонування групи автомобілів в середній системі доставки вантажів. Автомобілі однаковій вантажопідйомності працюють в міських умовах експлуатації і здійснюють завезення вантажу з периферії в центр. По конфігурації така система відповідає радіальної схемою, гілки якої від...
