ах, на гірлі свердловина, в Нижній стовбурної Частини фонтанної ялинки Використовують не одну, а Дві засувки - центральний и корінну. У даного випадка Корінна Засувка виконан з дістанційнім управлінням, альо Це не всегда обов'язково. При цьом, штатна управління фонтанної арматури здійснюється центральною засувки, а Корінна служити для управління в аварійній сітуації.
При віборі запірних прістроїв орієнтуються на сформованому практику, коли при робочих тисках на гірлі свердловина до 14 МПа застосовують кранові Пристрої з конічнімі або кульовий пробками. При лещатах прежде 14 МПа, застосовують прямоточні шіберні засувки.
Мал.5. Прямоточних Шиберного Засувка
Мал.6. Коркове кран
а) б)
Мал.8. Кульовий кран КШ - 65х14: у розрізі (а), з подовжувач (б).
5. Прямоточних Шиберного Засувка
Принцип роботи прямоточних Шиберного засувок Полягає у переміщенні плоско - паралельного шибера перпендикулярно відносної осі вхідного и віхідного сідел, вбудований в корпусі засувки.
Переміщення шибера відбувається при обертанні штурвала насаджень на Верхній Кінець невідвіжного шпинделя, Нижній Кінець Якого на різьбі ввернути в шибер або ВІН пов «язаний Т - подібним з» єднанням.
У результаті Обертаном шпинделя шибер переміщується вгору або вниз по різьбі и займає при цьом два положення. Фіксація відкритого або закритого положення засувки візначається крайнімі положеннями шибера: упором в днище корпусу - Закрито, упором у верхню кришку - Відкрито.
прямоточних Шиберного Засувка сконструйована таким чином, что в ній як у відкрітому, так и в Закритому положеннях робоча середа (нафта, газ) НЕ стікається з Робочими ущільнювальнімі поверхні. За Цім вона має скроню стійкість до абразивного впліву механічніх домішок, Які містяться в робочому середовіщі и знос ущільнюючої поверхні незначна.
Як правило, це засувки двосторонньої Дії, тоб после ЗНОС одного боці шибера при повороті засувки на 180 про вона может експлуатуватіся з Іншого боку.
Характерними технічними особливая СУЧАСНИХ прямоточних Шиберного засувок є Використання ущільнення типу «метал по металу» у сполученні между шибером, сідламі и корпусом. При цьом плоскі поверхні шибера повінні буті строго Паралельні торцевих поверхонь сідел и мати скроню ступінь чистоти ОБРОБКИ (дзеркальні поверхні), яка досягається тонким шліфуванням и при необхідності - поліруванням.
крім того Робочі поверхні шибера и сідел мают СПЕЦІАЛЬНІ покриття, Які Забезпечують скроню зносостійкість проти ерозійного и корозійного впліву.
Наявність плоского хвілястого пружинного кільця встановленного между сідлом и корпусом підтрімує Постійний контакт между шибером и сідлом, створюючі ущільнення при зниженя робочому лещатах.
Осьове НАВАНТАЖЕННЯ, спрійняте двома комплектами прецізійніх підшіпніків зводячі до мінімуму крутний момент при відкрітті - закрітті засувки.
Наявність легко замінного зрізувального штифта - для Запобігання від надмірного крутного моменту при відкрітті - закрітті.
6. Коркове кран
