лакати;
. Перевірено відсутність напруги на струмопровідних частинах, які повинні бути заземлені для захисту людей від ураження електричним струмом;
. Накладено заземлення (включені заземлювальні ножі, а там, де вони відсутні, встановлені переносні заземлення);
. Вивішені вказівні плакати «заземлені», огороджені при необхідності робочі місця і залишилися під напругою струмоведучі частини, вивішені попереджувальні та розпорядчі плакати.
Групи допуску з якими дозволяється працювати в електроустановках:
в електроустановках напругою вище 1000 В працівники з числа персоналу, одноосібно обслуговують електроустановки, або старші по зміні повинні мати групу з електробезпеки - IV, решта працівників у зміні - III.
в електроустановках напругою до 1000 В працівники з числа оперативного персоналу обслуговують електроустановки повинні мати групу III.
Надання першої допомоги при ураженні електричним струмом.
При напрузі вище 1000 В слід:
. Одягнути діелектричні рукавички, гумові боти або калоші;
. Взяти ізолюючу штангу або ізолюючі кліщі;
. Замкнути проводу ПЛ 6-20 кВ накоротко методом наброса, згідно спеціальної інструкції;
. Скинути ізолюючої штангою провід з постраждалого;
. Відтягнути потерпілого за одяг не менше ніж на 10 метрів від місця торкання проводом землі або від обладнання, що знаходиться під напругою.
. Оцінити стан потерпілого і приступити до надання першої допомоги.
6. Складання інструкцій з експлуатації електрообладнання
Нагляд за навантаженням двигунів, температурою підшипників і охолоджуючого повітря, підтримкою рівня масла в підшипниках, а також пуск і зупинку двигунів здійснюється персоналом, обслуговуючим механізми. Персонал електроцеху зобов'язаний періодично оглядати двигуни і контролювати режим їх роботи за всіма показниками, а також проводити ремонт і випробування.
Нагляд і догляд полягає в контролі за температурою і відсутністю ненормального шуму. У підшипниках ковзання, крім того, стежать за рівнем і чистотою масла, нормальним обертанням мастильних кілець. При низькому рівні масла його доливають. Зазвичай підливають масло в підшипники один раз на місяць і рідше. Найчастіше доливають масло тільки при наявності його витоку з підшипників.
Будь-який витік масла, особливо витік всередину двигуна, - це серйозний дефект. Потрапляючи на обмотку, масло руйнує ізоляцію, різко знижує її електричну міцність, що може призвести до КЗ в обмотці.
Зміна масла в підшипниках ковзання і мастила в підшипниках кочення виробляється, як правило, один раз на рік.
У двигунах, які забирають повітря для охолодження безпосередньо з приміщень, необхідно стежити за тим, щоб решітки на всмоктувальних прийомах в торцевих кришках були забиті пилом і брудом. Для цього решітки, як і весь двигун, систематично очищають.
На відключених асинхронних двигунах, встановлених поза приміщенням, в холодний час і сиру погоду повинні включатися електронагрівачі, вмонтовані в корпусі двигуна. На працюючому двигуні повинні працювати обидва вентилятори, що забезпечують приплив повітря по трубках воздухоохладителя. При зупинці обох вентиляторів двигун може перегрітися і вийти з ладу. Тому ревізія підшипників двигунів вентиляторів повинна проводитися в такі ж терміни, щоб між черговими видами ремонту було виключено їх пошкодження (бажано восени і навесні). Повинна бути справною сигналізація про зупинку вентиляторів. На деяких станціях для підвищення надійності двигунів їх повітроохолоджувачі з боку виходу зовнішнього повітря під'єднані до всмоктуючим коробам димоходів і дуттьових вентиляторів, а вентилятори двигунів демонтовані.
Потужні двигуни працюють по замкнутій системі охолодження і мають водяні повітроохолоджувачі. Для запобігання конденсації вологи на стінках воздухоохладителя температура вхідної в нього води не повинна бути нижче +5 ... +10 ° С.
Різниця між температурами вхідного повітря і вхідної води зазвичай не перевищує 7 ... 10 ° С. Збільшення цієї різниці, як і нагрівання води в газоохолоджувач триваліше спостережуваного значення (2 ... 8 ° С), вказує на малий приплив води через газоохолоджувач через його засмічення, скупчення повітря в трубках або з інших причин.
Вода в повітроохолоджувачі повинна подаватися тільки через фільтри. Для очищення повітроохолоджувачів без розбирання від дрібної тріски, палиць, листя та іншого сміття доцільно на двигунах виконати промивку зворотним ходо...
