ил, при нестачі сировини і матеріалів, кваліфікованих робітників виконували виробничі завдання найбільші підприємства республіки. Вся промисловість союзного підпорядкування в республіці виконала липневий план 1941 р. на 144,1%, а в серпні - на 152%. p align="justify"> У Дагестані були розміщені евакуйовані підприємства з України і з Ростовської області: заводи "Червоний молот" і "Червоний металіст" (у Махачкалі), чавуноливарний і арматурний завод "Червоний Прапор" (в сел . "Дагогні"), На цих підприємствах у короткий термін було налагоджено виробництво боєприпасів та іншої військової продукції. На випуск продукції для фронту переключилися також підприємства і артілі промислової кооперації. Вони виготовляли кавалерійські сідла, шили кожухи, овчини, жилети, шапки, виробляли Арчаков і багато іншого. p align="justify"> жовтня 1941 був створений Махачкалінський комітет оборони (голова перший секретар Дагестанського обкому ВКП (б) Н.І. Лінкун, з осені 1942 р. AM Алієв, заступник голови - голова РНК ДАССР А.Д . Даніялов), який зіграв величезну роль у мобілізації трудящих, засобів і ресурсів на надання допомоги фронту, у забезпеченні виконання військових замовлень промисловості, створенні оборонних рубежів на території республіки, розміщенні евакуйованих підприємств і населення, у підготовці бойових резервів для Червоної Армії і вирішенні багатьох інших питань.
Значно збільшилося число підприємств і виробництв в системі кооперативної промисловості. Були створені нові артілі, майстерні та комбінати з виробництва предметів споживання, пошиття одягу і взуття, побутового обслуговування та ін
Разючі зміни відбулися в роботі транспорту. Необхідність швидкого переміщення продуктивних сил у східні райони країни на початковому етапі війни, прямі потреби фронту різко збільшили навантаження на транспорт, особливо на залізничний. Так, до кінця 1941 р. обсяг залізничних перевезень майже подвоївся в порівнянні з передвоєнним роком. Махачкала - великий залізничний вузол, з початку війни перетворилася на один з найважливіших магістральних пунктів безпосереднього зв'язку тилу з фронтом. p align="justify"> У короткий термін була перебудована робота Махачкалінського морського порту. Зросло оборонне і народногосподарське значення цього важливого транспортного вузла. p align="justify"> Обком ВКП (б), РНК ДАССР і Махачкалінський комітет оборони постійно вживали заходів щодо забезпечення порту технікою, механізмами, кадрами.
Виключно важливе значення для здійснення особливо внутрірайонних і внутрішньореспубліканських перевезень набував гужовий транспорт. Незважаючи па труднощі, трудящі Дагестану продовжували розпочаті в передвоєнні роки роботи з будівництва та ремонту доріг, мостів. p align="justify"> У важких умовах здійснювалася в республіці перебудова сільськогосподарського виробництва. Різко скоротився тракторний і автомобільний парк, зменшилося поголів'я живого тягла, погіршився матеріально-технічне постачання МТС і радгоспів особливо пальним і запасними частинами. У перший рік війни колгоспи і радгоспи ДАССР провели прибирання врожаю в намічені терміни, а потім осінній та весняний сівши організованіше і швидше, ніж у попередній період. Під час збирання врожаю 1941 р. у господарствах робота не припинялася цілодобово. Боротьба за хліб стала звичайним і масовим явищем. На 1 серпня 1941 р. у республіці було прибрано колосових культур на 45223 га більше і здано хліба державі в три рази більше, ніж на ту ж дату 1940
У перші місяці війни в республіці тривали роботи з розширення зрошувальних систем. У липні 1941 р. був зданий в експлуатацію Ахтинскій магістральний канал довжиною в 25 км, обвідного сотні га родючих земель в Південному Дагестані. p align="justify"> Напружуючи зусилля у сфері господарської перебудови, нарощуючи випуск продукції для фронту, грудящіеся Дагестану з перших місяців війни активно включилися в роботу з військово-оборонному будівництву. Погіршення обстановки на фронті, реальна загроза наближення його до Північного Кавказу і Дагестану вимагали оперативного здійснення радикальних заходів зі спорудження потужних оборонних рубежів. p align="justify"> Загальне керівництво оборонними роботами на території республіки здійснював Махачкалінський комітет оборони. Перший етап цих робіт у межах ДАССР повинен був проходити в районі Терека. Роботи з будівництва оборонних рубежів почалися 27 жовтня 1941 До 15 січня 1942, тобто за 75 днів, роботи з будівництва оборонних споруд в районі Терека були завершені. Земляних робіт було вироблено в 20 разів більше, ніж при будівництві найбільшого в республіці каналу ім. Жовтневої революції. Сотні дагестанців, особливо відзначилися на будівництві оборонних споруд, були нагороджені орденами і медалями СРСР. Патріотичним внеском дагестанців у зміцнення бойової могутності Червоної Армії стало масове участь у будівництві та ремонті бронепоїздів, зборі коштів на буді...
