ом
Співвідношення між кількістю транспорту і обсягом витраті?? мій енергії являє собою пряму залежність, але може мати різні коефіцієнти залежно від виду транспорту. Завжди існує компроміс між швидкістю доставки вантажів і обсягом затрачуваної на цю доставку енергії, існування даного компромісу пов'язано з розміром бажаної економічної віддачі від транспортування вантажів і людей. Пасажири і коштовні вантажі можуть при переміщенні використовувати швидкісні види транспорту, проте дані види транспорту відрізняються високим рівнем енергоспоживання, але даний фактор не є критичним для даних категорії переміщуваних об'єктів, в даному випадку набагато більш важливу роль починає грати часовий чинник транспортування.
Одним з найбільш економічних видів транспорту є морський транспорт, фактор економії пов'язаний з низьким обсягом енергії, що витрачається на транспортування одиниці маси вантажу, проте даний економічний чинник компенсується досить таки низькою швидкістю транспортування. Цей вид транспорту найдоцільніше використовувати для транспортування вантажів, особливо вантажів відрізняються великими габаритами і масою. Для порівняння можна навести авіатранспорт, що відрізняється високим рівнем енергоспоживання пов'язаним з можливістю високошвидкісної транспортування вантажів і людей.
У 1950 роках з'явився новий тренд, пов'язаний з усе зростаючим споживанням нафти транспортною галуззю. Світовий ринок споживання всіх первинних енергоресурсів виріс на 40% за період 1980-2000 років. На транспортну галузь на сьогоднішній день припадає близько 25% світового попиту на енергію і більше 62% споживання всієї видобутої нафти. Транспорт майже повністю залежить (95%) від нафтопродуктів, за винятком залізниць lt; # justify gt; Енергоспоживання сильно залежить від виду транспорту:
· Наземні перевезення споживають найбільшу кількість енергоресурсів. Тільки автомобільні перевезення в розвинених країнах споживає в середньому 85% від загальних енерговитрат транспортної галузі. Саме автомобільна галузь відповідальна за все зростаюче енергоспоживання протягом останніх 25 років lt; # justify gt; Так само необхідно розглянути відмінність в енергоспоживанні при перевезенні вантажів і при транспортуванні людей:
· Пасажирські перевезення споживають 60 - 70% енергії світової транспортної галузі. Приватні автомобілі - вносять істотний внесок у пасажирські перевезення, але на жаль відрізняються поганою енергоефективністю. Хоча ми повинні помітити що, починаючи з 1970 років, енергоефективність приватного транспорту істотно підвищилася, у багато завдяки зростаючій вартості палива і ряду прийнятих законів. Всього лише 12% палива, що витрачається автомобілем lt; # justify gt; · Вантажні перевезення. У даній сфері домінують залізничні та морські перевезення, як два види найбільш енергоефективного транспорту. Прибережні і внутрішні водні шляхи забезпечують енергоефективний спосіб транспортування пасажирів і вантажів. Буксир тягне 15 стандартних барж перевозить обсяг вантажів еквівалентний 225 вантажних залізничних вагонів або 870 вантажівкам. Департамент Морського Транспорту США виміряв відстань на яке може бути переміщена 1 тонна вантажу з використанням 3,785 літра палива. Буксир, що працюють на внутрішніх водних шляхах може баржу з однією тонною вантажу на 857 кілометрів. Така ж кількість палива буде витрачено залізничним транспортом для переміщення 1 тонни вантажу на 337 кілометрів або для переміщення однієї тонни вантажу автомобільним транспортом на 98 км.
. Протяжність шляхів сполучення. Густота шляхів сполучення
Протяжність мережі шляхів сполучення - сумарна протяжність у кілометрах ділянок шляхів транспортного сполучення. Визначається на дату шляхом підсумовування довжин окремих ділянок, що утворюють мережу.
Дані про протяжності шляхів сполучення в Тюменській області за 2009-2013 роки представлені в таблиці 7.
Таблиця 7.
Протяжність шляхів сполучення за 2009-2013 роки.
20092010201120122013Експлуатаціонная довжина залізничних колій загального пользованія21742088208820882088Автомобільние дороги - всего3125727656313123112233989в тому числі: загального користування1) 1039710239179201920122404в тому числі: федеральние13221319131513101310краевие90758920889789308947местного значеніяхх7708896112147ведомственние і частние2086017417133921192111585із них: без малих організацій2086017417132081192111563Із загальної протяжності автомобільних доріг - дороги з твердим покриттям - всего2603923123269292675828853в тому числі: загального користування1) 1039710239170021807820514в тому числі: федеральние13221319131513101310краевие90758920889789308947местного значеніяхх6789783910257ведомственние і частние1564212885992786808340із них: без малих організацій156421288598...
