>
Б-В
180
65,700
3049,9
-
3115,6
11,15
3115,6
365
16944
_
62
1
46
-
0.2
50
В-Б
180
65,700
2666,0
372,75
3104,45
_
3115,6
365
14811
2071
_
1
41
6
_
51
Разом
_
131,4
5715,9
372,75
6220,05
11,15
6231,2
730
31755
2071
62
2
87
6
0.2
95
Всього по відділенню
350
255,5
11108
725,1
12088,38
21,72
12110,1
1460
63472
3985
124
4
173
11
0.4
188.4
Середні витрати часу для одного поїзда (локомотива) складуть:
, год;
, год;
.
У роботі час простоїв локомотивів на станціях основного, оборотного депо і в пунктах зміни локомотивних бригад взяти з розрахунку 10-15% від їх часу в русі ():
= (0,10 ... 0,15) = 0,15 * 1120,4 = 168,06 (лок-ч.)
де =.
На основі отриманих результатів визначаємо
= + = 982.6 + 168,06 = 1150.66 (лок-ч/сут,) звідки експлуатований парк поїзних локомотивів
= 1150.66/24 = 47,9 = 48 (од.)
Умовний пробіг локомотивів - це пробіг, розрахований за часом простоїв локомотивів та роботи їх на маневрах. Розрахунки умовного і загального пробігів зробити в табличній формі (табл. 2.10, 2.11).
Умовний пробіг поїзних локомотивів складається з умовного пробігу маневрової роботи і так званого гарячого простою. Локомотиви зі збірними поїздами виконують маневрову роботу на проміжних станціях. Загальний час локомотиво-годин маневрової роботи за добу розраховано в табл. 2.9. Річна величина визначається множенням на 365:
.
Умовний пробіг розраховується з умови: 1 година роботи = 5 км пробігу, тобто
.
Таблиця 2.9 - Визначення часу перебування локомотивів на ділянках відділення дороги
Ділянка відділення дороги
Протяжність ділянки, км
Категорії поїздів
Кількість потягів за добу
Швидкість км/год
Локомотиви-годинники за добу
непарне
парне
всього
дільнична
технічна
на ділянці
з них
одного поїзда
усіх поїздів
в русі
простоїв на проміжних станціях
одного поїзда
усіх поїздів
одного поїзда
усіх поїздів
А-Б
170
Збірні
1
1
2
20,9
47,3
8,1
16,2
3,6
7,2
4,5
9,0
Наскрізні:
навантажені
порожні
46
45
91
34,2
57,8
5,0
