ном Російської Федерації від 25.08.95 р. "Про федеральному залізничному транспорті ", Транспортним статутом залізниць доріг Російської Федерації від 08.01.98 р., "Правилами надання послуг з перевезення пасажирів "з постанови Уряду Російської Федерації від 11.03.99 р., Бернська конвенція про залізничні перевезення вантажів та пасажирів від 1980 В
3. ПСИХОЛОГІЯ БЕЗПЕЧНОГО ТУРИЗМУ
В
3.1 Методи підвищення безпеки
Для безпечного стану системи "Людина-середовище" необхідне узгодження характеристик людини і елементів, складових середу. У тих випадках, коли такого погодження немає, можливі такі наслідки:
В· зниження працездатності;
В· розвиток загальних і професійних захворювань;
В· аварії, пожежі, вибухи;
В· травматизм і т.д.
Для забезпечення безпеки праці велике значення мають психічні фактори, до яких відносять увагу, мислення, воля, емоції, пам'ять, уява та інші. Сукупність цих якостей визначає особистість. Особисті якості людини суттєво впливають на безпеку подорожі. Іноді кажуть про режим особистої безпеки. Конкретні форми обліку особистісних особливостей у силу їх виняткової складності поки недостатньо враховуються на практиці. Однак, виходячи з інтуїтивних міркувань, необхідно звернути увагу на значні профілактичні резерви, що ховаються в психології безпечного подорожі.
Турист порушує вимоги безпеки з наступних причин:
В· через незнання цих вимог;
В· по небажанню виконувати відомі йому вимоги безпеки;
В· у зв'язку з невмінням виконувати вимоги;
В· у зв'язку з неможливістю виконати вимоги (з причин, не залежних від туриста).
У психологічній класифікації причин виникнення небезпечних ситуацій і нещасних випадків виділяють три функціональні частини. Порушення в будь-який з цих частин тягне за собою порушення дій в цілому.
Порушення мотиваційної частини дій проявляється в небажанні виконувати певні дії. Порушення може бути відносно постійним (турист недооцінює небезпеку, схильний до ризику, негативно ставиться до регламентує правил тощо) і тимчасовим (Турист у стані депресії, алкогольного сп'яніння). p> Порушення орієнтовною частини дій проявляється в незнанні правил експлуатації технічних систем і норм з безпеки праці та способів їх виконання.
Порушення виконавчої частини проявляється у невиконанні регламентованих правил (інструкцій, приписів, норм і т.д.) внаслідок невідповідності психічних і фізичних можливостей людини вимогам подорожі. Така невідповідність може бути постійним (Недостатня координація, погана концентрація уваги, невідповідність зростання габаритами велосипеда або коні і т. д.) і тимчасовим (перевтома, зниження працездатності, погіршення стану здоров'я, стрес, алкогольне сп'яніння).
Відповідно з кожною групою причин виникнення небезпечних ситуацій і нещасних випадків призначають групу профілактичних заходів у кожній частині: мотиваційна - пропаганда і виховання; орієнтовна - навчання, відпрацювання навичок; виконавча - профвідбір, медичне обстеження.
3.2 Деякі психологічні аспекти забезпечення безпеки
Володіння національних і релігійних традицій країни відвідування дозволяє не тільки шанобливо ставитися до місцевих жителям, а й забезпечити свою фізичну і фінансову безпеку, виключити можливі контакти з правоохоронними органами. Крім країн Близького зарубіжжя, можна виділити Болгарію, Югославію і Словаччину в категорію держав, відвідування яких не вимагає для російських туристів додаткової підготовки.
Серед найбільш поширених туристських маршрутів для середньостатистичного жителя Російської Федерації можна виділити три основні напрямки: Західна і Північна Європа (Екскурсійний туризм), країни Середземномор'я (курорти та екскурсійний туризм) і країни Близького і Середнього Сходу (курорти та екзотика).
Одним з головних психологічних аспектів забезпечення безпеки в туризмі вважається повагу звичаїв, звичок і антипатій місцевих жителів, а також знання англійської або місцевого мови, що дозволяє провести покупки, зробити замовлення в ресторані або знайти дорогу до готелю і розташувати до себе корінного жителя. p> Окремо слід виділити дотримання правил дорожнього руху. У країнах Центральної та Північної Європи пішохід має пріоритет перед транспортним засобом, але у великих містах цим зловживати не варто і переходити проїзну частину слід тільки в зоні пішохідного переходу і за дозволяючим сигналу світлофора. Наприклад, в Великобританії, Мальті та на Кіпрі рух автомобілів левостореннее, тому всі "рідні" правила переходу проїжджої частини повинні бути трансформовані на 180 градусів.
Особливу увагу слід приділяти політичній обстановці в країні перебування, щоб не стати жертвою якої-небудь провокації або не потрапити в центр розгляду між екстремістськи налаштованими елементами. У будь-якому ...
