їни, яка призвела до нагромадження в грунтах, продуктах харчування, воді шкідливих для здоров'я людей і тварин, а також рослин хімічних елементів і сполук (нітратів, нітритів, важких металів, пестицидів) стала причиною розвитку ще одного негативного явища - втрати рекреаційних ресурсів. Через значне забруднення великі площі рекреаційних зон, особливо в південних районах Україна, де зосереджено до 30% всього курортно-рекреаційного фонду, почали втрачати свої рекреаційні функції (Приазов'я, Одещина, Крим)
Величезна шкода грунтам заподіює використання важкої сільгосптехніки на полях, яка регулярно переущільнює землю, значно знижуючи її рихлість, насиченість повітрям, активність обмінних біохімічних процесів.
Варто також акцентувати увагу на екологічної ролі транспорту та особливості транспортного забруднення в Україні. Транспортна мережа в Україні досить густа, кількість і активність автотранспорту в містах дуже високе, і шкоди навколишньому середовищу він заподіює досить. Основними причинами є застарілі конструкції двигунів, характер палива, погана організація руху, особливо в містах, в на перехрестях вулиць, мостопереходах. У відпрацьованих газах, що викидаються нашими автомобілями виявлено до 280 різних шкідливих речовин, серед яких особливу небезпеку представляють бензопірени (канцерогенні речовини, у мільйон разів ядовитее, ніж чадний газ), оксиди азоту, свинець, ртуть, альдегіди, оксиди вуглецю й сірки, сажа, вуглеводні.
Автотранспорт на перевезення одного і тог ж вантажу вимагає в 6,5 разів більше палива, ніж залізничний, і в 5 разів більше, ніж водний. А в Україна налічується більше мільйона вантажних автомобілів і більше 3 мільйонів легкових автомобілів і кожний з них щорічно спалює від 12 до 30 тн високооктанового російського бензину, збагаченого свинцем (до 0,36 г/л). Треба зауважити, що токсичність відпрацьованих газів наших дизельних двигунів набагато вище, ніж від карбюраторних, оскільки ці гази містять оксиди вуглецю, діоксиди азоту і сірки, а також саджу (до 16-18 кг з кожної тонни ДТ). У 1992-93 рр.. викиди забруднюючих речовин автотранспортом становили близько 5,5 млн. тн. на рік (39% від усього обсягу викидів в Україні). Від транспортного забруднення газами і шумом страждають всі міста України, особливо великі. Частка забруднення повітря від автотранспорту в деяких великих містах України становить від 40 до 80% загального забруднення.
Залізничний транспорт чистіше, з екологічної точки зору, особливо електричний. Стало проблемою тільки лише сильне забруднення полотна залізниць шириною в кілька метрів по обидві сторони від шляхів і самих шляхів нечистотами з вагонних туалетів. У всіх цивілізованих країнах туалети пасажирських вагони обладнані спеціальними ємностями, і нечистоти НЕ викидаються назовні. Екологічні та медичні дослідження виявили, що у Останнім часом, особливо в теплу пору року вищевказане забруднення шляхів нечистотами та продуктами їх розпаду стало причиною захворювання значної кількості пасажирів і працівників залізниць різними захворюваннями шлунково-кишкового тракту і легенів.
Відчутна екологічна шкода заподіює Дніпру з його водосховищами, Дунаю, Дністру, а також Чорному й Азовському морям водний транспорт. У першу чергу звичайно через недотримання правил перевезення і перекачування нафтопродуктів, аварій, очищення танкерів, шумо-вібраційного впливу, створення хвиль, що руйнують береги водоймищ.
Все більшою екологічною проблемою міст України, особливо великих і курортних стає проблема очищення різних комунальних відходів - Побутових і промислових, переробка цих відходів. Щорічно у водні об'єкти Україна скидається близько 4 млрд. м3 забруднених стоків. Існуючі теоретичні методи очищення в стані очистити стічні води на 90-95%, але на практиці цього ніколи не відбувається. У найкращому разі очищення виробляється на 70-75%, і те далеко не скрізь. Причина все та ж - застаріле очисне обладнання або взагалі його відсутність, аварії. Оскільки організація ефективного очищення стічних вод, не тільки у нас, а й в усьому світі вимагає великих капіталовкладень і витрат, то нам у найближчі рік сподіватися на поліпшення ситуації не доводиться. p> Останнім часом в Україні активізувалися екзогенні геологічні процеси - зсуви, селі, змиви, ерозія поверхні, карстоутворення, оврагообразование, засолення грунтів - спровоковані антропогенною діяльністю. На деяких ділянках ці процеси активізувалися більше, ніж в 2-4 рази (високі береги водоймищ на Дніпрі, узбережжі Чорного моря в Одеській області, Південний берег Криму.). На 60% території України розвиваються процеси карстоутворення, у тому числі майже половина випадків - відкритий карст, особливо в Криму, на Поділлі, у Миколаївській області, де близько до поверхні залягають вапняки. На 50% освоєних площ схилів розвиваються зсуви (Крим, Закарпаття, Одеса)
У Поліссі мають місце процеси підтоплення, на півдні України близько 25% грунтів страждають від засол...
