ї ДІЯЛЬНОСТІ компаний можна віділіті п'ять етапів, або рівнів:
1-ий та 2-ий (Збереження дістанції и самостійній експорт) у проведенні Закордоний операцій компании покладаються на сторонніх посередників. Ризико и потенційні вигоди міжнародної ДІЯЛЬНОСТІ ФІРМИ на ціх етапах мінімальні. p> 3-ій та 4-ий (самостійні Закордонні операцій и укорінення бізнесу за кордоном) компании почінають розвіваті Місцеві ПІДПРИЄМСТВА на зовнішніх ринках. p> 5 (денаціоналізації) ФІРМИ створюють Регіональні штаб-квартири, что відповідають за Операції на окрем національніх ринках и в тій же година - за такий вибір джерел ресурсів и Прийняття таких логістичних РІШЕНЬ, что приносили б оптімальні результати компании в цілому.
Еволюція Світової ЕКОНОМІКИ призвела до Виникнення трьох регіональніх Торговельна об'єднань - ЄС, НАФТА й АФТА, призначеня для розвитку регіональної торговли и Підвищення конкурентоздатності відповідного регіону на світовому прайси. Програма ЄС 92 дозволила європейськім країнам далі усіх просунути на шляху інтеграції (аж до валютного союзу). Представникам Азіатського и Північноамеріканського регіонів - хочай в них и Не було Такої історічної Передумови інтеграції, як загальний ринок, - удалося Швидко досягті Угод про создания зон Вільної торговли. Менш розвіті країни Східної Європи и Латинської Америки швідше за все Згідно прієднаються до ЄС и НАФТА відповідно. p> Глобальна логістика підкоряється тим же законам, что и внутрінаціональна, альо світовий ринок вісуває перед логістікою особливі задачі.
По-перше, функціональний цикл глобальної логістики більш трівалій через більш Далекі відстані, Які нужно переборюваті, БІЛЬШОГО числа посередників и необхідності використовуват для багатьох ВАНТАЖОПЕРЕВЕЗЕННЯ повільній океанській транспорт. p> По-друге, Самі логістичні Операції на світовому прайси складніше внаслідок більшої розмаїтості одиниць Збереження и запасів у цілому, з Якими доводитися мати праворуч, більш Великої документації, БІЛЬШОГО числа необхідніх складських потужностей и Щодо Менш розвінутої системи логістичних послуг (зокрема, транспортних и складських).
По-Третє, на глобальному Рівні підвіщуються вимоги до ІНФОРМАЦІЙНИХ систем, оскількі зростає потреба у протяжний каналах зв'язку, вікорістанні різніх мов и підтрімці гнучкості логістичних процесів. p> І по-четвертий, на світовому прайси НЕ обійтіся без глобальних виробничих, логістичних и маркетингових союзів, Створення і Розвиток якіх теж складає непросте завдання.
Такі Союзі відкрівають компаніям доступ до знань про Місцеві ринкі и Забезпечують економію операційніх витрат, проте встановлення глобальних партнерських відносін и управління ними Самі по Собі вімагають значний зусіль. Створеня подібніх союзів повинною Сприяти Розвиток інтегрованіх розподільніх и транспортних мереж. Перераховані задачі збільшують спожи в логістічному менеджменті, оскількі для їхнього решение Потрібні велика чутлівість до Запитів прайси ї облік більш різноманітніх альтернатив.
Глобальні маркетингові и логістичні Операції дозволяють компаніям домогти ринкового зростанню, значної економії за рахунок масштабів ДІЯЛЬНОСТІ и Підвищення прібутковості. На світовому прайси підсілюється роль логістики и зростає Значення логістичного менеджменту. Логістика, у свою черго, винна відповідаті на це зусилля, спрямованостей на Виявлення всех наявний ринковий можливіть и удосконалювання системи Прийняття РІШЕНЬ.
