/p>
(19) == (20)
С =? ES = 21,56 (21)
Підставляючи в рівняння (18) різні значення Тх, взяті з інтервалом 200 даН, отримують відповідні їм значення tх. Почати слід з ТX = Тmах. Розрахунок слід продовжувати до тих пір, поки значеннями tх НЕ буде охоплений весь заданий діапазон температур від tmin до tmах - у результаті буде отриманий ряд значенні (Тх, tх), які зручно звести в проміжну таблицю. За цими результатами розрахунку потрібно побудувати на аркуші міліметрового паперу криву Тх (tх) - монтажну криву натягу навантаженого (контактним проводом) несучого тросу полукомпенсірованной ланцюгової підвіски залежно від температури. p> Приклад побудови кривої Тх (tх). При побудові кривої т.Х (tх) рекомендується прийняти масштаб:
по вертикалі (Тх) 10 мм - 100 даН;
по горизонталі (tх) 10 мм - 10 В° С,
вісь Тх слід провести через 0 В° С.
Визначення натягів несучого тросу при всіх трьох розрахункових режимах:
при мінімальній температурі Ttmin;
при максимальному вітрі Тv max;
при ожеледі з вітром Тг.
Один з цих розрахункових режимів, як це визначено вище, є вихідним розрахунковим, натяг несучого тросу при цьому режимі дорівнює максимальному Тmах (див. визначення вихідного розрахункового режиму).
Таким чином, належить визначати значення натягу несучого тросу при двох режимах (крім вихідного).
При цьому зазвичай можливі два варіанти розрахунку залежно від встановленого вище вихідного розрахункового режиму для рівняння стану несучого тросу полукомпенсірованной контактної підвіски:
а) якщо вихідним розрахунковим режимом виявився режим мінімальної температури, то значення Ttmin == Tmax.
Знаходити ж потрібно в цьому випадку натяг несучого тросу при максимальному вітрі Ту max і при ожеледі з вітром Тг.
Значення Тvmах і Тг визначаються методом підбору за рівнянням стану несучого тросу полукомпенсірованной контактної підвіски (17).
Для цього в рівнянні стану величини з індексом В«1В» слід віднести до вихідного розрахунковому режиму, тобто так само, як і в попередньому розрахунку, в даному випадку буде
ti = tmin; T1 = Tmax; q1 = g
Іншими словами, коефіцієнт А в рівнянні стану (у його спрощеному вигляді) матиме знайдене у попередньому розрахунку значення; коефіцієнт С також залишається колишнім. Рівняння стану набуває вигляду:
В
(22)
Величини з індексом В«хВ» в рівнянні стану слід спочатку віднести до режиму максимального вітру, а потім - до режиму ожеледі з вітром.
Метод підбору полягає в наступному:
Нехай спочатку визначається значення Тvmax. Тоді в рівнянні стану qx = qvmax. p> * Режим максимального вітру, як правило, не виявляється вихідним розрахунковим (тобто найважчим) для метеоумов, можливих на залізницях.
Значення qy max знайдено раніше за формулою (3). Далі слід довільно задатися значенням Tv max і прийняти його за Тх. p> Примітка. ...
